[发明专利]传动轴及传动轴用接合部件在审
申请号: | 201480010827.9 | 申请日: | 2014-02-26 |
公开(公告)号: | CN105026202A | 公开(公告)日: | 2015-11-04 |
发明(设计)人: | 杉山健一;间部靖丈;驹井浩伦 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统九州株式会社 |
主分类号: | B60K17/22 | 分类号: | B60K17/22;F16D3/20 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传动轴 接合 部件 | ||
1.一种传动轴,其特征在于,具有:
等速接头,其具备在轴向一端侧固定有中空轴部件的外环部件、位于该外环部件的内周侧且在内周面具有内花键的内环部件、以及设置在所述外环部件与该内环部件之间而能够传递扭矩地连接这两个部件彼此的转动体;
接合部件,其在轴向一端侧的外周面具有与所述内环部件的内花键卡合的外花键,而在轴向另一端侧的内周面具有能够与在车辆侧安装轴的外周面形成的外花键卡合的内花键。
2.根据权利要求1所述的传动轴,其特征在于,
所述接合部件在一体地固定于所述内环部件的状态下安装于所述车辆侧安装轴。
3.根据权利要求2所述的传动轴,其特征在于,
所述等速接头具备将润滑脂保持在内部的挠性罩部件,该挠性罩部件横跨所述外环部件的外周面与所述接合部件的外周面之间而安装。
4.根据权利要求1所述的传动轴,其特征在于,
所述接合部件包括大径轴部和外径比该大径轴部小的小径轴部,在该小径轴部的外周面形成有所述接合部件的外花键,在该大径轴部的内周面形成有所述接合部件的内花键。
5.根据权利要求1所述的传动轴,其特征在于,
所述接合部件的内部形成为中空状的圆筒状,在其内周面形成有内花键。
6.根据权利要求1所述的传动轴,其特征在于,
在所述接合部件的内花键形成有定位部,该定位部在插入所述车辆侧安装轴时,进行该车辆侧安装轴与该接合部件在轴向上的相对定位。
7.根据权利要求6所述的传动轴,其特征在于,
所述接合部件在形成有所述内花键的部位的外周面形成有圆环状的安装槽,该圆环状的安装槽用于安装将润滑脂保持在所述等速接头的内部的罩部件,并且该安装槽与作为所述定位部的保持槽在轴向上错开。
8.根据权利要求1所述的传动轴,其特征在于,
所述接合部件在形成有所述内花键的部位的外周面具有圆环状的安装槽和卡合槽,所述圆环状的安装槽用于安装将润滑脂保持在所述等速接头的内部的罩部件,所述卡合槽供用于从该接合部件拆下所述车辆侧安装轴的工具卡合。
9.一种传动轴,其特征在于,具有:
等速接头,其具备在轴向一端侧固定有中空轴部件的外环部件、位于该外环部件的内周侧且在内部具有被安装部的内环部件、以及设置在所述外环部件与所述内环部件之间而能够传递扭矩地连接这两个部件彼此的转动体;
接合部件,其在轴向一端侧具有与所述内环部件侧的被安装部卡合的安装部,而在轴向另一端侧具有能够与车辆侧安装轴的安装部卡合的被安装部。
10.根据权利要求9所述的传动轴,其特征在于,
所述接合部件在一体地固定于所述内环部件的状态下安装于所述车辆侧安装轴。
11.根据权利要求9所述的传动轴,其特征在于,
所述等速接头具备将润滑脂保持在内部的挠性罩部件,
该挠性罩部件横跨所述外环部件的外周面与所述接合部件的外周面之间而安装。
12.根据权利要求10所述的传动轴,其特征在于,
所述接合部件的所述轴向的另一端侧由内部中空状的圆筒状部形成,并且在该圆筒状部的外周面分别形成有安装所述挠性罩部件的圆环状的安装槽和供用于从该接合部件拆下所述车辆侧安装轴的工具卡合的卡合槽。
13.根据权利要求9所述的传动轴,其特征在于,
在所述接合部件的被安装部形成有定位部,该定位部在插入所述车辆侧安装轴时进行该车辆侧安装轴与该接合部件在轴向上的相对定位。
14.根据权利要求9所述的传动轴,其特征在于,
所述接合部件包括在轴向一端侧设置的大径轴部和在轴向另一端侧设置且外径比所述大径轴部小的小径轴部,在所述小径轴部的外周面形成有作为所述接合部件的安装部的外花键,在该大径轴部的内周面形成有作为所述接合部件的被安装部的内花键。
15.根据权利要求14所述的传动轴,其特征在于,
所述接合部件形成为大致圆筒状,在其内周面形成有所述接合部件的内花键。
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