[发明专利]汽车座椅的斜倚器有效
申请号: | 201480011313.5 | 申请日: | 2014-10-16 |
公开(公告)号: | CN105008176A | 公开(公告)日: | 2015-10-28 |
发明(设计)人: | 金基洪;金东洙 | 申请(专利权)人: | 达世株式会社 |
主分类号: | B60N2/22 | 分类号: | B60N2/22;B60N2/235 |
代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人: | 孙静;王漪 |
地址: | 韩国庆*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车座椅 斜倚器 | ||
1.一种汽车座椅的斜倚器,其特征在于,包括:
板座,其固定于坐垫框架;
扇形齿,其固定于椅背框架;
棘爪齿,其夹设于板座和扇形齿之间并选择性地啮合于扇形齿;
凸轮杆,其当操作斜倚器杆时,将棘爪齿从扇形齿分离;
凸轮弹簧,其两端固定于凸轮杆和板座并在不操作斜倚器杆时,旋转凸轮杆以使棘爪齿啮合于扇形齿;
导环,其包裹并结合板座和扇形齿的外周;
其中,所述导环通过一级拉深在上下方向中间部分形成板座支撑台阶,并通过二级拉深在下端部形成扇形齿支撑台阶。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅的斜倚器,其特征在于:所述导环的上端在向内侧卷边的过程中被挤压,从而固定板座。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅的斜倚器,其特征在于:在所述导环的二级拉深时,在导环的下端内侧角形成有毛刺槽。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅的斜倚器,其特征在于:在所述板座的边缘部分不形成包裹扇形齿的导引部而形成为平整状。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅的斜倚器,其特征在于:所述板座与扇形齿相比具备更大的直径,从而使所述板座被所述导环的板座支撑台阶挂接支撑。
6.根据权利要求1所述的汽车座椅的斜倚器,其特征在于:在所述板座的外周面上突出形成有压入突起。
7.根据权利要求6所述的汽车座椅的斜倚器,其特征在于:当所述板座被压入导环的内侧时,导环的内周面通过所述压入突起而压缩变形,从而在导环的内周面形成了与压入突起结合的压入槽。
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