[发明专利]缓速降档管理有效

专利信息
申请号: 201480012093.8 申请日: 2014-02-19
公开(公告)号: CN105008187B 公开(公告)日: 2018-06-05
发明(设计)人: T·D·施瓦兹;J·兰德斯 申请(专利权)人: 卡特彼勒公司
主分类号: B60T1/08 分类号: B60T1/08;B60T1/087
代理公司: 北京市金杜律师事务所 11256 代理人: 苏娟
地址: 美国伊*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 档位 缓速器 自动地 降档 下坡 速器 缓速器控制器 水平地面 控制器 换挡 运行时 触发 坡度 平坦 管理
【权利要求书】:

1.一种使用缓速器控制器(142)管理车辆(102)中缓速的方法(200),所述缓速器控制器(142)具有处理器(152)、物理存储器(154)和联接到相应车辆传感器的输入端(158-166),所述方法包括:

通过使用在输入端中的一个或多个接收到的数据的处理器,确定(204)请求的缓速器级别、所述车辆的角度以及所述车辆的当前档位;为所述车辆的角度预设(202)低角度阈值和高角度阈值,所述高角度阈值大于所述低角度阈值;

基于所述请求的缓速器级别、所述车辆的角度和所述车辆的当前档位自动地(208)设定缓速器级别;以及

当所述车辆在大于所述高角度阈值的下坡角度运行且待定档位是大幅降档时,自动设定(220)所述缓速器级别至所述请求的缓速器级别。

2.如权利要求1所述的方法,还包括:

通过使用在所述输入端中的一个或多个接收到的所述数据的所述处理器,确定(206)所述车辆的待定档位和所述车辆的减速度,

其中根据车辆减速度和所述车辆的待定档位中的至少一者来自动设定所述缓速器级别。

3.如权利要求2所述的方法,其中,当当前档位在阈值档位之上时,自动地设定(210)所述缓速器级别至所述请求的缓速器级别。

4.如权利要求1所述的方法,其中,当所述车辆在大于所述低角度阈值且小于所述高角度阈值的下坡角度运行且所述待定档位是大幅降档时,自动设定(218)所述缓速器级别至低缓速器级别。

5.如权利要求2所述的方法,其中,当所述车辆在小于所述低角度阈值的下坡角度运行时,且所述待定档位是大幅降档时,自动设定(214)所述缓速器级别至关闭;

其中当所述车辆在小于所述低角度阈值的下坡角度运行时,且所述减速度在触发级别之上时,自动设定(216)所述缓速器级别至低缓速器级别;

其中当所述车辆在小于所述低角度阈值的下坡角度运行时,且所述当前档位处于阈值档位或在阈值档位之下时,自动设定(212)所述缓速器级别至关闭。

6.如权利要求1所述的方法,进一步包括确定所述车辆的地速,其中还基于所述车辆地速自动地设定所述缓速器级别。

7.一种管理车辆(102)中的缓速器(140)的运行的缓速器控制器(142),所述缓速器控制器(142)包括:

处理器(152);

操作者输入端(165),其联接到所述处理器,接收所述缓速器(140)的请求操作级别的信号;

坡度输入端(158),其联接到所述处理器,接收表示来自坡度传感器(144)的所述车辆的角度的第一信号;

传动装置输入端(162),其联接到所述处理器,接收当前档位、车辆速度和待定档位中的至少一者;以及

存储器(154),其联接到所述处理器,包含计算机可执行指令(172),所述计算机可执行指令(172)在所述处理器上被执行以使得所述缓速器控制器:

确定所述缓速器的请求的设定指定为接通设定;

确定所述车辆(102)的坡度角;

确定所述当前档位;

当所述当前档位在预定档位之上时,在所述请求的设定下操作所述缓速器(140);以及

当所述请求的设定为高时,在如下情况下将所述缓速器设定改变到低:i)当下坡坡度在低角度阈值和高角度阈值之间时以及ii)当大幅降档待定时。

8.如权利要求7所述的缓速器控制器,其中,所述存储器进一步具有当大幅降档待定且所述下坡坡度小于所述低角度阈值时,在所述处理器上执行以使得所述缓速器控制器关闭所述缓速器的计算机可执行指令;

其中所述存储器还具有当在低档位操作且所述下坡坡度小于所述低角度阈值时,在所述处理器上执行以使得所述缓速器控制器关闭所述缓速器的计算机可执行指令。

9.如权利要求7所述的缓速器控制器,其中,所述存储器还具有当i)大幅降档待定时,以及ii)所述下坡坡度大于所述高角度阈值时,在所述处理器上执行以使得所述缓速器控制器保持所述请求的设定的计算机可执行指令;

其中所述存储器还具有当所述下坡坡度小于所述低角度阈值时,在所述处理器上执行以使得所述缓速器控制器在高减速度期间将所述缓速器设定为降低的设定的计算机可执行指令。

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