[发明专利]多用途车辆

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2013年3月15日提交的题为“UTILITYVEHICLE(多用途车辆)”的美国临时专利申请序列号61/788,874的优先权，将该专利申请的全部公开内容以参引的方式明确地并入本文。

技术领域

本公开总体涉及一种并排式全地形车辆，并且更特别地，涉及一种具有四个乘客用座椅设置的并排式全地形车辆。

背景技术

通常，全地形车辆(“ATV”)和多用途车辆(“UV”)被用于在各种地形上运载一个或两个乘客以及少量的货物。这种车辆可以包括构造成用以支撑驾驶员以及最多两个乘客的长条式座椅。其他车辆可以构造有驾驶员用单独座椅和乘客用单独座椅。座椅后方可以设置货架。为了支撑多于两个乘客，可以包括后部座椅以便支撑一个或两个附加的乘客。

发明内容

在本公开的一个说明性实施方式中，多用途车辆包括多个地面接合构件以及由所述多个地面接合构件支撑的框架。另外，多用途车辆包括操作者区域，该操作者区域具有前部座椅部分和后部座椅部分。前部座椅部分包括操作者座椅和前部乘客座椅。后部座椅部分包括第一后部乘客座椅、第二后部乘客座椅以及第三后部乘客座椅，并且第二后部乘客座椅与第一后部乘客座椅和第三后部乘客座椅成一体。

在本公开的再一说明性实施方式中，多用途车辆包括多个地面接合构件以及由所述多个地面接合构件支撑的框架。多用途车辆还包括由框架支撑的操作者区域。该操作者区域包括第一座椅部分和第二座椅部分。该多用途车辆还包括在操作者区域上方延伸的翻滚保护架以及具有第一部分和第二部分的顶棚。顶棚的第一部分大致定位在第一座椅部分的上方并且被保持在第二部分和翻滚保护架上。顶棚的第二部分大致定位在第二座椅部分的上方并且被保持在翻滚保护架上。

在本公开的另一说明性实施方式中，多用途车辆包括前部框架组件和后部框架组件，该前部框架组件包括多个前部框架管，该后部框架组件联接至前部框架组件并且包括多个后部框架管。该多用途车辆还包括多个联接构件，所述多个联接构件联接至前部框架组件和后部框架组件。该联接构件构造成用以在前部框架管和后部框架管具有多种横截面轮廓时与前部框架管和后部框架管相联接。

在本公开的再一说明性实施方式中，多用途车辆包括下部框架组件以及联接至所述下部框架组件的上部框架组件。该上部框架组件包括多个前部竖立构件、多个后部竖立构件、前部纵向构件以及后部纵向构件。该多用途车辆还包括与前部纵向构件和后部纵向构件中的一者形成一体的至少一个铸造联接构件。

在本公开的另一说明性实施方式中，多用途车辆包括多个地面接合构件、由所述多个地面接合构件支撑的框架以及具有前部座椅部分和后部座椅部分的操作者区域。前部座椅部分包括操作者座椅和前部乘客座椅。该多用途车辆还包括后地板，该后地板定位在后部座椅部分内并且限定后部座椅部分用搁脚空间。该后地板向前延伸至前部座椅部分下方的位置以使后部座椅部分用搁脚空间增大。

在本公开的另一说明性实施方式中，多用途车辆包括下部框架组件以及联接至所述下部框架组件以限定多用途车辆的驾驶室的上部框架组件。上部框架组件包括前部竖立构件、后部竖立构件以及定位在前部竖立构件与后部竖立构件中间的中间竖立构件。该多用途车辆还包括位于车辆的驾驶室内的前部座椅部分。该前部座椅部分位于前部竖立构件的后方且位于中间竖立构件的前方。另外，该多用途车辆包括位于车辆的驾驶室内并定位在前部座椅部分的后方的后部座椅部分。该后部座椅部分位于中间竖立构件的后方且位于后部竖立构件的前方。该多用途车辆还包括与后部座椅部分相邻并且以可操作的方式联接至上部框架组件的至少一个后门。所述至少一个后门构造成在允许进入后部座椅部分的打开位置与允许从后部座椅部分离开的关闭位置之间旋转。该多用途车辆还包括联接至中间竖立构件并且构造成用以在后门处于关闭位置时与后门配合协作的密封构件。

通过参照结合附图而对本发明的实施方式进行的以下描述，本发明的以上提到的和其他的特征以及获得这些特征的方式将变得更加明显并将更好地理解发明本身。

附图说明

图1是本公开的车辆的左前立体图；

图2是图1的车辆的右后立体图；

图3是图1的车辆的框架组件的左前立体图；

图4是图3的框架组件的右后立体图；

图5是图3的框架组件的俯视图；

图6是图3的框架组件的前视分解图；

图7是图3的框架组件的后视分解图；

图8是图7的框架组件的一部分的侧视立体图；