[发明专利]具有包括连续密封凸缘的多部分外壳组件的动力传输部件有效
申请号: | 201480013656.5 | 申请日: | 2014-02-03 |
公开(公告)号: | CN105073473A | 公开(公告)日: | 2015-11-18 |
发明(设计)人: | 斯考特·P·麦圭尔;凯文·R·博伊特勒 | 申请(专利权)人: | 美国轮轴制造公司 |
主分类号: | B60K17/22 | 分类号: | B60K17/22;B60B35/16;F16H48/00;B60K17/16 |
代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人: | 张红霞;王诚华 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 包括 连续 密封 凸缘 部分 外壳 组件 动力 传输 部件 | ||
1.一种动力传输部件,包括:
具有第一外壳结构和第二外壳结构以及衬垫的外壳组件,所述第一外壳结构和第二外壳结构固定但可拆卸地彼此联接以便限定腔和轴孔,所述轴孔沿着轴心线形成通过所述外壳组件并与所述腔相交,所述第一外壳结构具有第一壁构件、一对第一端壁、一对第一轴承舱壁、第一密封凸缘和一对鞍部,所述第一端壁联接到所述第一壁构件的相对侧部并与所述第一壁构件协作以限定所述腔的第一部分,所述第一轴承舱壁联接到所述第一壁构件并沿着所述轴心线隔开,所述第一密封凸缘联接到所述第一壁构件和所述第一端壁并围绕所述腔延伸,每一个所述鞍部为弓状并联接到对应的一个所述第一端壁,所述轴孔形成通过所述第一端壁和所述鞍部,所述第二外壳结构具有第二壁构件、一对第二端壁、一对第二轴承舱壁和第二密封凸缘,所述第二端壁联接到所述第二壁构件的相对侧部并与所述第二壁构件协作以限定所述腔的第二部分,所述第二轴承舱壁联接到所述第二壁构件并沿着所述轴心线隔开,每一个所述第二轴承舱壁与对应的一个所述第一轴承舱壁协作以限定所述轴孔的相应部分,所述第二密封凸缘联接到所述第二壁构件和所述第二端壁并围绕所述腔延伸,所述第二密封凸缘被配置成邻接所述第一密封凸缘,所述第二端壁限定将所述鞍部接纳于其中的鞍部凹陷部,所述衬垫被接纳在所述第一密封凸缘与所述第二密封凸缘之间并在所述鞍部与所述鞍部凹陷部的表面之间,由此密封所述第一外壳结构与所述第二外壳结构之间的界面;以及
被接纳在所述第一轴承舱壁与所述第二轴承舱壁之间并相对于所述外壳组件能旋转的轴。
2.根据权利要求1所述的动力传输部件,其中在所述第一外壳结构和所述第二外壳结构之一中形成密封槽,所述密封槽被配置成接纳所述衬垫。
3.根据权利要求2所述的动力传输部件,其中所述密封槽形成在所述第二密封凸缘和所述第二端壁中,以便与所述鞍部凹陷部的表面相交。
4.根据权利要求1所述的动力传输部件,其中所述外壳组件包括一对定位器,该对定位器联接到所述第一外壳结构和所述第二外壳结构并被配置成将所述第二外壳结构相对于所述第一外壳结构对准。
5.根据权利要求4所述的动力传输部件,其中所述定位器包括合销。
6.根据权利要求1所述的动力传输部件,进一步包括设置在所述第一轴承舱壁和所述第二轴承舱壁的每一对与所述轴之间的轴承。
7.根据权利要求1所述的动力传输部件,进一步包括一对密封盖,每个所述密封盖被接纳在所述轴孔的一部分中,该部分由一个所述第一端壁和对应的一个所述鞍部限定。
8.根据权利要求1所述的动力传输部件,进一步包括安装到所述轴的环形齿轮和被接纳在形成于所述第二外壳结构的小齿轮孔中的小齿轮,所述小齿轮与所述环形齿轮啮合。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于美国轮轴制造公司,未经美国轮轴制造公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201480013656.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:DCS双回路供电系统
- 下一篇:一种立体车库的快速组装构架