[发明专利]风扇框架及风扇模块

说明书

技术领域

本发明是涉及一种有多个风扇模块的风扇框架，本发明还涉及一种风扇模块。

背景技术

尽管本发明的描述是参照用于一机动交通工具的风扇模块，但并不以此为限，也可以应用在其他技术领域中。

在机动交通工具中的风扇模块被使用于热管理。所述风扇模块一般设置在散热器或热交换器上，用以通过所述散热器输送气流，因而确保具有足够的冷却，例如，如果没有足够的气流，流量将会走走停停。

一风扇模块通常包含一外部驱动风扇或通风机，通常利用在框架旋转叶轮的方式传送及压缩空气。

在大致为矩形或非方形散热器中，为了确保散热器表面的最佳使用，有时也使用双风扇模块，其包含至少二个风扇，如双风扇模块的结构及操作，例如德国专利第DE 10 2004 034 733 A1号,第DE 10 2008 041 236 A1号及第DE 102 57 838 A1号中的描述。

双风扇模块通常包含一较大及一较小的风扇。另外，在大多数情况下，设置一风扇框架，其中所述风扇以紧凑的方式安装在彼此旁边。

并行操作使用二个风扇，在双风扇模块中，会产生更高程度的噪音，通常造成用户的不愉快而降低舒适度。对于风扇的流出区域，申请人已知的二种设计，对噪音产生与空气输出具有不同的效果。

申请人已知的第一种设计提供整个双风扇模块的流出区域是一完全开放结构。因此，流出的影响能够尽可能减小。然而，在这种情况下，从所述二风扇的流出量可能会彼此干扰，而且再次产生不期望的噪音。

申请人已知的另一个设计提供双风扇模块的每个独立风扇的流出区域被完全包围，类似于一管体风扇。利用完全包围所述风扇，然而，由于流出至一侧被限制，所述空气输出量(空气的体积或质量流)减少。

发明内容

有鉴于此，通过本发明解决的问题是提供一种改进的风扇框架及一种改进的双风扇模块。

根据本发明，所述解决的问题是通过一风扇框架及/或通过一双风扇模块。

相应地提供如下：

一种有多个风扇模块的风扇框架，尤其是用于一机动交通工具的一散热器，所述风扇框架包含：一第一风扇支架，具有一第一流出区域；至少一附加风扇支架，具有一附加流出区域；一中间区域，用以连接所述第一风扇支架及附加风扇支架的多个相邻边缘区域；其中一遮蔽装置设置在所述中间区域中，用以将所述第一流出区域及所述附加流出区域彼此分开。

一种风扇模块，特别是一双风扇模块，尤其是用于一机动交通工具的一散热器，所述风扇模块包含：一风扇框架；一第一风扇，安装在所述风扇框架上，且被设计用以产生一第一气流；至少一附加风扇，安装在所述风扇框架上，且被设计用以产生一附加气流，并被配置安装在所述风扇框架内的第一风扇旁边；其中一遮蔽装置，设置在所述风扇框架的一中间区域，并位于在所述第一风扇及/或附加风扇各自的流出区域内的所述第一风扇及附加风扇之间，用以将所述第一气流从附加气流分开。

本发明的基本概念在于提供风扇的周围的部件有一遮蔽装置。所述风扇的周围的部件优选位于流出区域中，也就是说在排出侧上或与吸入侧背对的所述风扇框架的一侧，而位于所述第一及附加风扇之间。在所述第一及附加风扇的流出区域中的流动的影响可有效地防止，或通过所述遮蔽装置的方式至少减少至一最低值，因此，当第一及附加风扇被操作，同时所述产生的噪音也明显地降低。另外，其余侧面的整体仍自由地流出。根据本发明使用的解决方法，所述风扇模块的第一及附加风扇可以因而有利地以最小噪音产生进行操作，而且不必考虑空气输出量的损失。

优选地，本发明使用于一种双风扇模块。例如，根据本发明一第二出口环的网络区域，小型风扇可形成在所述第一、大型风扇及第二风扇之间的区域，以便使相应的其余区域被提升。所述网络区域从而形成一分开的网络。对于相同尺寸的二个风扇及/或附加风扇同样也可以被提供。

根据本发明，小型风扇的风扇气流可防止被大型风扇的风扇气流影响，而不会产生出口环的缺点，对于小型风扇，这是连续的整体。因此，根据本发明，降低噪音的声调可以利用其他方式，主要是通过小型风扇实现。这可有利且不会过度限制空气输出。也就是说，不会有额外阻碍气流的情形。

由从属权利要求及参照附图的说明，有利的实施方式及发展被呈现。