[发明专利]用云协助来丰富驾驶体验

说明书

技术领域

本发明涉及用云协助来丰富驾驶体验。

背景技术

用于提升驾驶安全性的技术演变到现在包括基于内置到车辆(例如，汽车)中的传感器的协助技术。基于相机、激光和雷达技术或其组合，诸如车道偏离警告、碰撞检测和盲点监视之类的特征是可用的。

如今，这种协助技术不是负担得起的和/或不是广泛可用的。一个原因是，通常价位在于数千美元，这些技术通常只被购买在高端汽车中。此外，汽车制造商需要构建保持可靠达与汽车的生命期一样长的内嵌式系统。升级这些特征的软件或硬件不那么容易并且通常不是实践上可能的。

作为对于这种其中每个车辆自己照料自己的独立解决方案的替换，在1999年末，美国联邦通信委员会(FCC)在5.9GHz频带中分配了75兆赫的频谱以用于被智能交通系统(ITS)使用的所谓的专用短程通信(DSRC)。大致的想法是基于车辆间(v2v)或车辆对基础设施(v2i)的通信，通过使用向驾驶员提供警告的车辆和路边监视器，来实现安全性改进。然而，当研究时，结果发现部署专用路边基础设施是非常昂贵的，由此这个技术的实际实现不可能变得广泛可用。汽车制造商也没有将这个技术采用到任何值得注意的范围，并且跨汽车制造商的任何标准化将可能是缓慢的。

发明内容

提供本概述以便以简化形式介绍将在以下的详细描述中进一步描述的一些代表性概念的选集。本概述不旨在标识出所要求保护的主题的关键特征或必要特征，也不旨在以限制所要求保护的主题的范围的任何方式来使用。

简而言之，本文中描述的主题的各个方面涉及服务(例如，云服务)藉此接收从与车辆相关联的移动设备发送的无线通信的技术，其中该无线通信包括对应于该车辆的轨迹的信息。服务从轨迹相关信息中确定车辆是否具有碰撞的风险，并且如果是，则将提醒相关数据发送到车辆。碰撞的风险可以是基于轨迹相关信息和另一车辆的轨迹，车辆是否在该另一车辆的阈值距离内，和/或例如基于轨迹相关信息和道路相关数据，车辆是否处于车道偏离状态。

在一个方面中，云服务被配备有服务器，包括多个网格服务器。每个网格服务器与多个网格中的一个网格相关联，其中每个网格对应于一地理区域。每个网格服务器计算对于服务器而言知晓为在其相关联的网格中或靠近其相关联的网格的车辆是否具有碰撞的风险。如果是，则网格服务器输出提醒相关数据以供传送到具有碰撞风险的车辆中的至少一个。

在一个方面中，从车辆移动设备接收轨迹相关数据。轨迹相关数据被用于确定对应于该车辆移动设备的至少一个网格。基于车辆的轨迹相关数据做出关于车辆是否在网格内具有碰撞的风险的查询，并且如果是，则输出提醒相关数据。

结合附图阅读以下具体实施方式，本发明的其他优点会变得显而易见。

附图说明

作为示例而非限制，在附图中示出了本发明，附图中相同的附图标记指示相同或相似的元素，附图中：

图1是根据一个示例实施例的包括云服务和车辆的移动设备的架构的表示，其中云服务被配置成协助车辆的驾驶员。

图2是根据一个示例实施例的被移动设备在获得轨迹相关数据并对提醒采取动作时使用的示例组件和数据的框图。

图3A是根据一个示例实施例的网格可如何基于交通密度被递归地调整大小的表示。

图3B是根据一个示例实施例的服务器可如何与网格相关联的表示。

图4是根据一个示例实施例的表示可被采取以用于确定车辆是否具有碰撞的风险以发出一个或多个提醒的示例步骤的流程图。

图5是表示移动设备形式的示例计算环境的方框图，其中本文所描述的主题的各方面可被并入该计算环境中。

图6是表示示例性非限制联网环境的框图，其中可实现本文所描述的各种实施例。

图7是表示其中可实现本文所描述各实施例的一个或多个方面的示例非限制计算系统或运行环境的框图。

具体实施方式

本文中描述的技术的各个方面一般涉及使用智能电话(或类似的适用于车辆的广泛使用的通信设备)以及云计算服务(或多个云计算服务)来协助驾驶员，尤其在提升驾驶员安全性方面来协助驾驶员。在一个方面，基于云的协助技术可就车道偏离、就即将发生的碰撞和/或就处于盲点中的车辆向驾驶员警告。