[发明专利]用于预热和冷却传动流体的阀系统配置

权利要求书

1.一种用于加热和冷却汽车中的传动流体的系统，所述汽车具有乘客舱、发动机和变速器，所述系统包括：

第一热交换器，其流体地连接到所述发动机并且与所述乘客舱连通，所述第一热交换器适于接纳离开所述发动机的冷却剂，所述第一热交换器向所述乘客舱提供热；

第二热交换器，其流体地连接到所述变速器，以接纳离开所述变速器的传动流体，并且经由返回管线将所述传动流体引导回到所述变速器，所述第二热交换器适于接纳第二热交换流体，以在所述传动流体与所述第二热交换流体之间传热；

第一阀，其流体地连接于所述第一热交换器与所述第二热交换器之间，所述第一阀适于接纳第一冷却剂源；以及

第二阀，其流体地连接于所述第一阀与所述第二热交换器之间，所述第二阀适于选择性地从所述第一阀接纳所述第一冷却剂源或接纳第二冷却剂源；

其中，在预热操作模式下，所述第一冷却剂源被引导至所述第二热交换器，而在冷却操作模式下，所述第二冷却剂源被引导至所述第二热交换器。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一冷却剂源是离开所述发动机并且进入所述第一热交换器的发动机冷却剂的流体流或者离开所述第一热交换器的发动机冷却剂的流体流中的一种；并且其中所述第二冷却剂源是冷的冷却剂源，以在所述冷却操作模式下从所述第二热交换器中的所述传动流体将热量传递走。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，

所述第一阀是机械热旁通阀，所述第一阀具有：第一入口端口，其与离开所述发动机的发动机冷却剂的流体流连通，第二入口端口，其与离开所述第一热交换器的发动机冷却剂的流体流成流体连通；以及出口端口，其用于将所述第一冷却剂源递送到所述第二阀，所述第一阀具有通向所述第二入口端口的第一位置和通向所述第一入口端口的第二位置，所述第一阀响应于所述第一冷却剂源的温度而在所述第一位置与第二位置之间被热致动；以及

其中，所述第二阀也与离开所述变速器的传动流体成流体连通，所述第二阀是两流体机械热旁通阀，所述两流体机械热旁通阀具有第一阀腔室和第二阀腔室，所述第一阀腔室用于感测离开所述变速器的所述传动流体的温度，所述第二阀腔室适于基于在所述第一阀腔室中感测的所述传动流体的温度而选择性地允许所述第一冷却剂源或所述第二冷却剂源引导至所述第二热交换器。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，

所述第一阀是电子启动比例阀，其具有：第一入口端口，所述第一入口端口与离开所述发动机的发动机冷却剂的流体流成流体连通；第二入口端口，所述第二入口端口与离开所述第一热交换器的发动机冷却剂的流体流成流体连通；以及出口端口，所述出口端口用于将所述第一冷却剂源递送到所述第二阀，所述第一阀具有通向所述第二入口端口的第一位置和通向所述第一入口端口的第二位置，所述第一阀基于所述第一冷却剂源的温度而在所述第一位置与第二位置之间被电子致动；以及

所述第二阀是电子启动比例阀，其具有：第一入口端口，所述第一入口端口用于接纳从所述第一阀递送来的所述第一冷却剂源；第二入口端口，所述第二入口端口用于接纳第二冷却剂源；以及出口端口，所述出口端口用于将所述第一冷却剂源、所述第二冷却剂源或其混合物递送到所述第二热交换器。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述电子致动的比例阀由马达控制。

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统包括：

第一操作模式，其中，所述第一冷却剂源是离开所述第一热交换器的冷却剂的流体流，当所述传动流体的温度处于第一温度范围内时，所述第一冷却剂源通过所述第二阀引导至所述第二热交换器，所述第一操作模式是所述预热操作模式的一部分；

第二操作模式，其中，所述第一冷却剂源是离开所述发动机但未进入所述第一热交换器的冷却剂的流体流，当所述传动流体的所述温度处于第一温度范围内时，所述第一冷却剂源通过所述第二阀引导至所述第二热交换器，所述第二操作模式是所述预热操作模式的一部分；

第三操作模式，其中当所述传动流体的所述温度处于第二温度范围内时，所述第二冷却剂源通过所述第二阀引导至所述第二热交换器，所述第三操作模式是所述冷却操作模式。