[发明专利]用于通信总线的容错回路

说明书

技术领域

本发明涉及通信总线，更具体地，涉及用于通信总线的容错回路。

背景技术

通信总线有许多并且各种各样，如计算机背板、板级总线、集成电路内总线、总线标准、局域网、广域网以及专门(ac hoc)和专有的总线连接装置。一种广泛使用的总线是初始开发用于车辆的CAN(控制器区域网络)总线。CAN总线是多主控设备(multi-master)广播串行总线，其可以是使用双绞线中(可选地在屏蔽电缆中)的平衡信号对而实施。其他总线可以采用差分线路驱动器和差分接收器。许多总线支持两种状态“1”和“0”或三种状态“1”、“0”和“Z”或高阻。然而，这些总线中的许多总线的组件比预期的更昂贵、具有复杂的协议或可能在恶劣环境诸如汽车工作环境中不能很好起作用。本领域需要有克服上述缺陷和/或具有适合指定环境的特征的解决方案。

发明内容

提供一种容错双向总线系统和相关的方法。

在一个实施例中，提供一种通信总线系统。通信总线系统包括通信总线和耦接于通信总线的第一端的总线主控设备(bus master)，所述通信总线具有多个可隔离区段。总线主控设备经配置耦接于通信总线的第二端并基于选择信号从通信总线的第二端去耦接。

在另一实施例中，提供一种通信总线系统。该通信总线系统包括具有环形拓扑结构的通信总线和耦接于该通信总线的总线主控设备。总线主控设备具有第一开关，其经配置在总线主控设备保持与通信总线通信时选择性断开环形拓扑结构。通信总线系统包括耦接于通信总线的多个总线从控设备(bus slave)，其中，多个总线从控设备中的每个从控设备具有开关，所述开关经配置耦接和去耦接通信总线的相邻区段。

在又一实施例中，提供一种操作通信总线的方法。该方法包括从通信总线的第一端去耦接。该方法经由通信总线的第二端向多个总线从控设备中的一个总线从控设备传送消息，其中维持从通信总线的第一端去耦接。该方法还包括耦接于通信总线的第一端。

所述实施例的其他方面和优点根据下列具体实施方式结合通过示例图示说明所述的实施例的原理的附图变得显而易见。

附图说明

所述实施例及其优点通过参考结合附图可以更好理解。在不脱离所述实施例的精神和范围的情况下，这些附图不以任何方式限制本领域的技术人员对所述实施例进行的形式和细节的任何改变。

图1是根据某些实施例连接汽车的电池模块上的传感器的通信总线的示意图。

图2是根据某些实施例通过通信总线连接的总线主控设备和总线从控设备的示意图。

图3是根据某些实施例通过具有开关的通信总线连接的总线主控设备和总线从控设备的示意图。

图4是根据某些实施例在总线主控设备和总线从控设备中的电子电路的示意图。

图5是根据某些实施例可应用于通信总线的差分电压电平的电压示意图。

图6是根据某些实施例在总线主控设备和总线从控设备中的电子电路的示意图。

图7示出根据某些实施例的两线双向总线的变体以及对总线主控设备和总线从控设备的更改。

图8是操作如图3和图7所示的具有开关的通信总线的方法的流程图。

具体实施方式

本文提供的双电压通信总线的实施例具有是双向的两线总线，以及在总线上传送和接收差分电压的各种组件。双绞线、屏蔽对、屏蔽双绞线对等能够用在总线的布线中。总线能够用于连接主控设备和一个或更多个从控设备，并且无论车辆是陆地、空中或海上类的均适合机动车的工作环境。

本文公开详细说明的实施例。不过，本文公开的特定功能细节仅仅代表描述实施例的目的。不过，实施例可以以许多替代形式实施，并且不应解读为仅限于本文阐述的实施例。

应当理解，虽然术语第一、第二等可在本文用于描述不同的步骤或计算，但是这些步骤或计算不应被这些术语限制。这些术语仅用于将一个步骤或计算与另一个步骤或计算区分开。例如，在没有偏离本公开的范围的情况下，第一计算可以称为第二计算，以及同样，第二步骤可以称为第一步骤。如本文所使用的，术语“和/或”和“/”符号包括一个或更多个关联列出项目中的任意一个和全部组合。