[发明专利]格构式桅杆元件、包括至少一个该类型的格构式桅杆元件的格构式主臂和包括至少一个该类型的格构式主臂的起重机有效
申请号: | 201480017034.X | 申请日: | 2014-03-18 |
公开(公告)号: | CN105164044B | 公开(公告)日: | 2017-09-22 |
发明(设计)人: | W·齐默;U·安肯;F-B·克斯特;O·拉普;T·海尔威斯 | 申请(专利权)人: | 特雷克斯全球有限公司 |
主分类号: | B66C23/70 | 分类号: | B66C23/70 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人: | 马利蓉,吴鹏 |
地址: | 瑞士沙*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 格构式 桅杆 元件 包括 至少 一个 类型 格构式主臂 起重机 | ||
1.一种用于起重机的格构式桅杆元件,包括:
a.至少两个纵向元件(21),
b.将所述纵向元件(21)互连的横向元件(22),和
c.用于通过将所述纵向元件(21)和所述横向元件(22)互连来支撑所述格构式桅杆元件(14;15;16;54;56;57;58)的至少一个支撑元件(24),
其中
d.所述纵向元件(21)和所述横向元件(22)限定出所述格构式桅杆元件(14;15;16;54;56;57;58)的承载面(19),并且
e.所述纵向元件(21)、所述横向元件(22)和所述支撑元件(24)每个都被构造为二维承载结构,
其特征在于,所述至少一个支撑元件(24)将纵向元件(21)和横向元件(22)互连以支撑纵向元件(21)和横向元件(22)之间的角区域。
2.根据权利要求1所述的格构式桅杆元件,其特征在于,格构式桅杆元件宽度(B)大于垂直于所述承载面(19)定向的格构式桅杆元件高度(H),其中B>2·H。
3.根据权利要求2所述的格构式桅杆元件,其特征在于,所述格构式桅杆元件宽度(B)能通过所述纵向元件(21)相对于彼此的可变布置结构而在最小格构式桅杆元件宽度(Bmin)和最大格构式桅杆元件宽度(Bmax)之间调节。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的格构式桅杆元件,其特征在于,具有至少四个支撑元件(24),所述支撑元件被布置成平行于所述承载面(19)。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的格构式桅杆元件,其特征在于,所述纵向元件(21)被构造为桁架、框架或主梁。
6.根据权利要求1-3中任一项所述的格构式桅杆元件,其特征在于,所述纵向元件(21)和/或所述横向元件(22)均具有被布置成沿高度彼此相距一定距离的两个弦元件(28)。
7.根据权利要求1-3中任一项所述的格构式桅杆元件,其特征在于,具有至少两个横向元件(22),所述横向元件在所述格构式桅杆元件(14;15;16;54;56;57;58)的工作布置结构中绕垂直于所述承载面(19)定向的z轴以保证转矩的方式互连并且在所述格构式桅杆元件(14;15;16;54;56;57;58)的运输布置结构中以铰接方式绕垂直于所述承载面(19)定向的z轴互连。
8.根据权利要求7所述的格构式桅杆元件,其特征在于,具有分别将所述横向元件(22)互连的一个连接元件(23;33;34)。
9.根据权利要求1-3中任一项所述的格构式桅杆元件,其特征在于,具有矩形或梯形的承载面(19)。
10.根据权利要求1-3中任一项所述的格构式桅杆元件,其特征在于,具有用于驱动所述格构式桅杆元件从工作布置结构移动到运输布置结构中且从运输布置结构移动到工作布置结构的至少一个驱动元件(14)。
11.根据权利要求1-3中任一项所述的格构式桅杆元件,其特征在于,所述纵向元件(21)均由多个部件组成。
12.一种格构式主臂,包括:
a.至少一个格构式桅杆元件串(37),
b.与所述至少一个格构式桅杆元件串(37)连接的头元件(18),和
c.与所述至少一个格构式桅杆元件串(37)连接的腿元件(12),
其中,所述至少一个格构式桅杆元件串(37)包括至少一个根据权利要求1-3中任一项所述的格构式桅杆元件(14;15;16;54;56;57;58)。
13.根据权利要求12所述的格构式主臂,其特征在于,所述至少一个格构式桅杆元件串(37)包括沿格构式桅杆纵向轴线(13)前后布置的多个格构式桅杆元件(14;15;16;54;56;57;58)。
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