[发明专利]格构式桅杆元件、包括至少一个该类型的格构式桅杆元件的格构式主臂和包括至少一个该类型的格构式主臂的起重机

说明书

技术领域

通过引用将德国专利申请No.102013205173.5的内容并入本文。

本发明涉及一种格构式桅杆元件、一种包括至少一个该类型的格构式桅杆元件的格构式主臂和一种包括至少一个该类型的格构式主臂的起重机。

背景技术

很久以来就已从现有技术得知格构式桅杆式起重机。可增大格构式主臂的截面积以确保增加的承载能力。具有4m以上的宽度和3m以上的高度的格构式主臂的过大截面积例如导致格构式主臂的运输问题。

EP2253575A1公开了一种用于起重机的后支索横撑。可折叠的横撑用来撑开用于起重机的双带后支索区段。

EP0609998A1公开了一种纵向分隔的格构式桅杆起重机，其允许格构式桅杆以格构式桅杆能在降低高度的情况下运输的方式在对称平面中分离。

DE10201108236A1公开了一种用于起重机的格构式区段，其中四个角柱借助于多个无效杆和斜杆互连，斜杆能以格构式区段的高度可在工作布置结构和运输布置结构之间变化的方式致动。

US2012/0110946A1公开了一种格构式主臂，该格构式主臂既可沿其宽度又可沿其高度折叠。该类型的格构式主臂具有非常复杂的折叠机构。

US2002/0053550A1公开了一种形式为可连接的框架结构的格构式桅杆元件。框架可由杆和连接元件制成，框架垂直于格构式桅杆元件的纵向定向。该类型的格构式桅杆元件具有降低的刚性。

DE102006060347B4公开了一种用于大型移动式起重机的格构式区段。该格构式区段包括角柱、无效杆和斜杆。

NL1035078C公开了一种可分隔、纵向分隔的格构式桅杆元件，其可针对运输布置结构被分割并彼此分开地运输。

NL1031331C公开了一种包括两个格构式主臂的格构式桅杆起重机。格构式主臂之一在中央区域中具有扩大的格构式桅杆元件宽度。

发明内容

本发明的一个目的是以一方面具有高承载能力而另一方面可轻易地运输这样的方式进一步研发一种用于格构式桅杆的格构式桅杆元件，该格构式桅杆元件特别是在可预先确定的方向上具有增加的刚性，不过所需的材料却较少。

根据本发明，通过具有下述特征的格构式桅杆元件来实现该目的：

用于起重机的格构式桅杆元件，包括：

a.至少两个纵向元件，

b.将所述纵向元件互连的横向元件，和

c.用于通过将所述纵向元件和所述横向元件互连来支撑所述格构式桅杆元件的至少一个支撑元件，

其中

d.所述纵向元件和所述横向元件限定出所述格构式桅杆元件的承载面，并且

e.所述纵向元件、所述横向元件和所述支撑元件每个都被构造为二维承载结构，

其特征在于，所述至少一个支撑元件将纵向元件和横向元件互连以支撑纵向元件和横向元件之间的角区域。

根据本发明，发现具有至少两个纵向元件和将纵向元件互连的横向元件的格构式桅杆元件由于均被构造为二维承载结构的纵向元件被布置成彼此相距一定距离的事实而获得特别高的横向刚性，换言之在由横向元件限定的横向上的刚性。纵向元件和横向元件构成用于格构式桅杆元件的框架。纵向元件是框架的被布置成彼此相对的侧壁。横向元件构成设置在侧壁之间的中间壁。如果仅设置了一个横向元件，则框架朝向与横向元件相对的至少一侧开放。也可设想采用多于一个横向元件。这种情况下，可以形成用于格构式桅杆元件的封闭框架。由纵向元件和横向元件构成的框架限定出承载面。该承载面被布置成平行于格构式桅杆纵向轴线。由相应纵向元件构成的框架状侧壁和由横向元件构成的框架状中间壁限定出框架。中间壁具有垂直于格构式桅杆元件纵向轴线定向的横向表面。特别地，这允许根据本发明的多个格构式桅杆元件沿格构式桅杆纵向轴线被前后布置。换言之，框架状桅杆元件特别是能以使得格构式桅杆元件的各个承载面限定出共同的平面承载面的方式被布置。特别地，承载面未沿格构式桅杆纵向轴线被布置成彼此相距一定距离。根据本发明的格构式桅杆元件和根据本发明的格构式桅杆不同于沿格构式桅杆纵向轴线前后布置中空异形格构式桅杆元件的在先现有技术方法。与中空轮廓构型相比，根据本发明的格构式桅杆元件的异形元件纵向轴线垂直于格构式桅杆纵向轴线定向。