[发明专利]车轮轴承装置有效
申请号: | 201480017903.9 | 申请日: | 2014-03-27 |
公开(公告)号: | CN105121878B | 公开(公告)日: | 2018-07-31 |
发明(设计)人: | 若槻笃史 | 申请(专利权)人: | NTN株式会社 |
主分类号: | F16C33/76 | 分类号: | F16C33/76;B60B35/02;F16C19/18;F16C33/58;F16C41/00;F16J15/10;G01P3/487 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 王小东 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车轮 轴承 装置 | ||
1.一种车轮轴承装置,该车轮轴承装置包括:
外构件,该外构件的外周上一体形成有要安装在车体上的车体安装法兰并且在该外构件的内周上一体形成有双列外滚道面;
内构件,该内构件包括毂轮和至少一个内圈,所述毂轮的一端上一体形成有车轮安装法兰并且具有从所述车轮安装法兰沿轴向延伸的圆筒形部,所述内圈压配合到所述毂轮的所述圆筒形部上,所述内构件的外周上形成有与所述双列外滚道面相对的双列内滚道面;
双列滚动元件,该双列滚动元件容纳在所述外构件和所述内构件的各自的所述外滚道面与内滚道面之间;
密封件,该密封件安装在形成在所述外构件与所述内构件之间的环状开口的外置侧开口中;以及
第一帽,该第一帽压配合到所述外构件的内置侧开口中,所述第一帽包括压配合到所述外构件的内侧配合面中的圆筒形配合部和从所述配合部沿径向向内延伸以覆盖所述内构件的内置侧端部的底部,并且所述第一帽在该第一帽的所述配合部的内置侧外周上经由硫化粘合一体地粘附有由合成橡胶形成的弹性构件,并且所述弹性构件沿径向向外突出超过所述配合部的外径,其特征在于:
所述外构件的所述内置侧端部的内周由供所述第一帽压配合的内侧配合面和从所述内侧配合面起经由台阶部在内置侧形成并具有比所述内侧配合面的直径大的直径的缩回面形成;并且
在装配状态,所述第一帽的所述圆筒形配合部压配合在所述外构件的所述内置侧端部的所述内周的所述内侧配合面,所述弹性构件配合在所述缩回面且弹性变形而压力接触所述缩回面。
2.根据权利要求1所述的车轮轴承装置,其中,所述缩回面的内径被设置为大于所述内侧配合面的内径的公差最大值。
3.根据权利要求1或2所述的车轮轴承装置,其中,所述外构件的所述缩回面被形成为朝向开口端部逐渐扩大的锥形面,并且所述弹性构件具有压力接触所述缩回面的锥形面。
4.根据权利要求1所述的车轮轴承装置,其中,所述弹性构件压力接触所述外构件的所述台阶部和缩回面这两者。
5.根据权利要求1所述的车轮轴承装置,其中,具有沿周向等距交替变化磁特性的脉冲器圈压配合到所述内圈上,所述第一帽由非磁性钢板形成,并且转速传感器借助所述第一帽经由预定轴向气隙而与所述脉冲器圈相对,所述转速传感器抵靠所述第一帽或设置在所述第一帽附近。
6.根据权利要求1所述的车轮轴承装置,其中,第二帽设置在所述第一帽的内置侧上,所述第二帽包括要压配合到所述外构件的所述端部中的配合部、要紧密接触到所述外构件的内置侧端部的法兰部以及用于闭合所述外构件的内置侧开口的底部,一孔口在所述底部上形成在对应于脉冲器圈的水平位置处,并且一转速传感器安装在所述孔口中。
7.一种车轮轴承装置,该车轮轴承装置包括:
外构件,该外构件的外周上一体形成有要安装到车体上的车体安装法兰并且在该外构件的内周上一体形成有双列外滚道面;
内构件,该内构件包括毂轮和至少一个内圈,所述毂轮的一端上一体形成有车轮安装法兰并且具有从所述车轮安装法兰沿轴向延伸的圆筒形部,所述内圈压配合到所述毂轮的所述圆筒形部上,所述内构件的外周上形成有与所述双列外滚道面相对的双列内滚道面;
双列滚动元件,该双列滚动元件容纳在所述外构件和所述内构件的各自的所述外滚道面与内滚道面之间;
密封件,该密封件安装在形成在所述外构件与所述内构件之间的环状开口的外置侧开口中;
第一帽,该第一帽的配合部压配合到所述外构件的内置侧开口中,由合成橡胶形成的弹性构件经由硫化粘合一体粘附在所述第一帽的外周上,以及
脉冲器圈,该脉冲器圈压配合到所述内圈的外周上,其特征在于:
所述第一帽的配合部的直径大于所述弹性构件的压配合面的直径,
所述弹性构件弹性变形地压力接触所述外构件;并且
所述弹性构件和所述脉冲器圈设置在彼此沿轴向隔开的位置处。
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