[发明专利]用于车轮对准度测量设备的施加到具有轮胎的车轮上的支撑装置

说明书

一种用于车轮对准度测量设备的施加到具有轮胎的车轮上的支撑装置，该支撑装置包括用于与车轮(11)抵接的结构(14)和用于抓握车轮(11)的轮胎胎面上部(13A)的器具(20)，当所述装置施加到车轮时，所述抓握器具(20)沿着从上到下延伸的主轴线(X)被约束到所述抵接结构(14)。该装置的特点在于围绕所述主轴线(X)的轴向枢转约束部(23)，该轴向枢转约束部(23)适于以枢转的方式约束所述抓握器具(20)和所述抵接结构(14)。

技术领域

本发明涉及用于测量车辆车轮的对准度的仪器领域，更具体地涉及一种用于车轮对准度测量设备的施加到具有轮胎的车轮上的支撑装置。

背景技术

众所周知，一些类型的用于测量车轮对准度的仪器被提供有与每个车轮相关联的参照物，其有助于明确地确定车轮在空间中的位置。这种参照物由电子系统“读取”，所述电子系统基于检测到的空间位置结合检测到的和设定的其他参数能够计算车轮的对准度。

用于将这种参照物与车轮关联起来的方式是关键的方面。例如，一些装置能够将参照物与车轮的轮圈一体地固定在与车轮的转动轴线同轴的位置上。

而在其他装置中，可以仅通过将检测设备悬挂在轮胎上而支撑该检测设备，而不将检测设备一体地固定到车轮上。例如，在DE102006026513中披露了这种类型的装置。实际上，这种装置包括中心部件，在该中心部件上设有参照测量柱，所述参考测量柱携带有激光源，所述参照测量柱在车轮附近被定位在与车轮的轴线垂直的平面上。自该中心部件伸出两个相对的杆，所述两个相对的杆在其端部上携带有两个本体，所述两个本体用于与轮圈或与轮胎的外侧抵接。自该中心部件还伸出有与所述两个第一臂垂直的第三臂，所述第三臂也携带有本体，该本体用于与车轮抵接，当装置与车轮连接时所述第三臂是实质上竖直的(并且因此其他两个杆，即下杆，是水平的)。在该第三杆的端部上，或者在与该第三杆平行的杆的端部上，设有悬臂板，该悬臂板具有搁置在轮胎胎面的上部的齿：实际上该装置是通过所述板悬挂在轮胎上的。用于悬挂在轮胎上的该板可以竖直地平移以找到装置的正确定位，但是，在已经找到所需的位置之后，所述板被限制并且整个装置变成刚性体。

装置的重心使得中心部件以及两个下杆一起趋向于通过重力依附到车轮。弹性装载的所述板还将第三杆推向车轮，以便于实现与所有三个抵接本体接触，从而确保正确的空间参照。因此与车轮的接触点是四个：板和三个抵接本体。

三个杆刚性地连接到中心部件并且在装置安装在车轮上后不能移动。如上所述，一旦装置悬挂在轮胎上之后，所述装置变成刚性体。因此，由于支架在胎面上的定位而带来的误差导致装置仅与三个点接触(其中一个点必然是支架)而一个抵接本体离开微小的距离(即使操作人员的肉眼是看不到)，从而测量参照物的空间精度是不精确的。此外，尽管最佳地是在限制所述板之前定位装置，但是在限制所述板的过程中或者还有在限制之后，装置的位置可能改变，例如由于意外的冲击。在这种情况下，必须将板松开，必须将所有部件重新定位并且必须再次对板进行限制，这明显浪费了时间。

在专利GB2176618中示出了一种类似的装置。在这个例子中也存在用于将该装置悬挂在轮胎上的本体，所述本体可以竖直地平移以找到该装置的正确定位；在已经找到所需的位置之后，板被限制并且整个装置变成刚性体，因此遇到了与之前的例子中相同的误差问题。

发明内容

本发明的目的是生产一种用于车轮对准度测量设备的施加到具有轮胎的车轮上的支撑装置，所述支撑装置能够获得特别精确的测量系统。

本发明的另一个重要目的是生产一种用于车轮对准度测量设备的施加到具有轮胎的车轮上的支撑装置，所述支撑装置易于与车轮联接。

本发明的又一个重要目的是生产一种用于车轮对准度测量设备的施加到具有轮胎的车轮上的支撑装置，所述支撑装置可快速与车轮联接。

本发明的再一个重要目的是生产一种用于车轮对准度测量设备的施加到具有轮胎的车轮上的支撑装置，所述支撑装置具有简单的构造。