[发明专利]用于驱动内燃机阀单元的致动器有效
申请号: | 201480022449.6 | 申请日: | 2014-05-07 |
公开(公告)号: | CN105121827B | 公开(公告)日: | 2018-04-10 |
发明(设计)人: | 马赛厄斯·齐尔;恩里科·林德纳;诺伯特·西蒙斯 | 申请(专利权)人: | 皮尔伯格有限责任公司 |
主分类号: | F02M26/54 | 分类号: | F02M26/54;H02K5/14;H02K5/173;H02K7/116 |
代理公司: | 北京柏杉松知识产权代理事务所(普通合伙)11413 | 代理人: | 谢攀,刘继富 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 驱动 内燃机 单元 致动器 | ||
1.一种用于驱动内燃机阀单元的致动器,包括
电动机(26),
由所述电动机(26)驱动并且具有传动装置外壳(30)的传动装置(28),所述传动装置被布置在所述传动装置外壳中,其中,所述传动装置外壳(30)具有第一传动装置外壳部分(32),所述致动器(12)的输出元件(16)延伸到第一传动装置外壳部分之外,
其特征在于,
所述传动装置外壳(30)具有传动装置外壳罩(34),所述电动机(26)被紧固到该传动装置外壳罩并且所述电动机(26)的轴承(82)被轴向和径向地紧固在所述传动装置外壳罩中,其中,所述轴承(82)由被紧固到所述传动装置外壳罩(34)的夹持元件(90)轴向地固定并且在所述电动机(26)的方向上由所述夹持元件(90)在轴向上弹性加载。
2.如权利要求1所述的用于驱动内燃机阀单元的致动器,其特征在于,所述夹持元件(90)包括环(92),所述电动机(26)的驱动轴(46)穿过该环延伸到所述传动装置外壳(30)中,并且至少两个臂(94)从所述环穿过所述传动装置外壳罩(34)朝所述电动机(26)轴向延伸。
3.如权利要求2所述的用于驱动内燃机阀单元的致动器,其特征在于,为了所述夹持元件(90)的轴向固定,所述夹持元件(90)的臂(94)在所述传动装置外壳罩(34)的面向所述电动机(26)的一侧处成角度并且靠在所述传动装置外壳罩(34)上。
4.如权利要求1-3之一所述的用于驱动内燃机阀单元的致动器,其特征在于,所述传动装置外壳罩(34)被形成为具有容纳部(84),所述轴承(82)布置在该容纳部中,并且所述容纳部的限制壁(86、87)径向地和在所述电动机(26)的方向上轴向地固定所述轴承(82)。
5.如权利要求1-3之一所述的用于驱动内燃机阀单元的致动器,其特征在于,所述传动装置外壳罩(34)的远离闭合的传动装置外壳(30)的一侧充当所述电动机(26)的刷桥(76)。
6.如权利要求5所述的用于驱动内燃机阀单元的致动器,其特征在于,在所述传动装置外壳罩(34)的充当刷桥(76)的一侧处形成有容纳开口(40),刷桥(76)的碳刷(58)的刷架(60)和弹簧(64)被安装在所述容纳开口中。
7.如权利要求1-3之一所述的用于驱动内燃机阀单元的致动器,其特征在于,在所述传动装置外壳罩(34)的面向所述传动装置外壳(30)内部的一侧处形成有盒(108),所述电动机(26)的干扰抑制装置(102)布置在所述盒中。
8.如权利要求7所述的用于驱动内燃机阀单元的致动器,其特征在于,金属导体(74)被布置在所述传动装置外壳罩(34)中,所述干扰抑制装置(102)通过所述金属导体彼此连接并且连接到控制电路板(110)。
9.如权利要求8所述的用于驱动内燃机阀单元的致动器,其特征在于,所述控制电路板(110)在所述传动装置外壳(30)的内部被紧固在所述传动装置外壳罩(34)上。
10.如权利要求1-3之一所述的用于驱动内燃机阀单元的致动器,其特征在于,在所述传动装置外壳罩(34)处形成有连接器(114),以对所述电动机(26)供电。
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