[发明专利]具有轮对准机构的动力上车简易床

说明书

相关专利申请的交叉引用

本申请要求2013年2月27日提交的美国临时专利申请No.61/769,918和2013年6月14日提交的美国临时专利申请No.61/835,042的利益和优先权，这两件申请的整个公开内容以引用方式并入本文中。

技术领域

本发明总体上涉及应急简易床，具体地，本发明涉及具有轮对准机构的动力上车简易床。

背景技术

如今有各种各样的应急简易床在使用。这样的应急简易床可以被设计成用以将患者输送和装载到救护车中。

例如，美国俄亥俄州威明顿市Ferno-Washington有限公司的简易床是手动地致动的简易床，其可以为大约700磅(大约317.5kg)的载荷提供稳定性和支撑。简易床包括患者支撑部分，该患者支撑部分附接到轮式底架。轮式底架包括X形框架几何结构，其可以在九个可选位置之间转换。这种简易床设计的一个公认的优点在于，X形框架在所有可选位置处提供最小的折曲和低重心。这种简易床设计的另一个公认的优点在于，可选位置可以提供较佳的杠杆作用，以用于手动地提升和装载肥胖患者。

设计成用于肥胖患者的简易床的另一个例子是Ferno-Washington有限公司的POWERFlexx+Powered简易床。POWERFlexx+Powered简易床包括电池供电的致动器，该致动器可以提供足够的动力，以提升大约700磅(大约317.5kg)的载荷。这种简易床设计的一个公认的优点在于，简易床可以将肥胖患者从较低的位置提升到较高的位置，即可以减少需要操作者提升患者的情形。

另一种变型形式是多功能上车应急简易床，其具有患者支撑担架，该患者支撑担架可移除地附接到轮式底架或运输器。患者支撑担架在被移除以与运输器分开使用时，可以在包含的轮组上水平地穿梭。这种简易床设计的一个公认的优点在于，担架可以单独地进入应急运载工具内，例如旅行车、货车、模块化救护车、飞行器或直升机，其中空间和降低重量是重要的。

这种简易床设计的另一个公认的优点在于，单独的担架可以更加易于在不平坦的地形上以及在不能利用完整的简易床运输患者的地方之外进行运输。这种常规上已知的简易床的例子可见于例如美国专利No.4,037,871、No.4,921,295以及国际公开WO01701611。

尽管上述多功能上车应急简易床整体上已经足够用于其期望的目的，但是并不是在所有方面都令人满意的。因此，需要具有轮对准机构的动力上车简易床。

发明内容

本文所述的实施例涉及通用型多用途上车应急简易床，其可以提供简易床重量的改进的管理、改进的平衡和/或在任何简易床高度下更容易的装载，同时能够滚动到各种类型的救援车辆中，例如救护车、货车、旅行车、飞行器和直升机。

根据一个实施例，上车简易床包括：支撑框架；第一对腿部，其可枢转地且可滑动地联接到支撑框架；以及第一对铰接构件。每个铰接构件可枢转地联接到支撑框架，并且可枢转地联接到第一对腿部中的一个腿部。上车简易床还包括：第一轮连接件，其可枢转地联接到第一对腿部；和轮对准机构，其结合到第一对腿部中的至少一个腿部中。轮对准机构包括正时机构，其联接到第一轮连接件和第一对铰接构件中的一者。第一对腿部和第一对铰接构件以相对角度转动比相对于彼此枢转，轮对准机构使轮对准机构相对于第一对铰接构件以减速比转动。所述第一对腿部和所述第一对铰接构件的相对角度转动比大致与轮对准机构的减速比成反比。

在另一个实施例中，上车简易床包括：支撑框架；第一对腿部，其可枢转地联接到支撑框架；以及第一对铰接构件，其中每个铰接构可枢转地联接到支撑框架，并且可枢转地联接到第一对腿部中的一个腿部。上车简易床包括：第一轮连接件，其可枢转地联接到第一对腿部；和轮对准机构，其结合到第一对腿部中的至少一个腿部中。轮对准机构包括正时机构、与所述第一对铰接构件中的一个铰接构件联接的第一毂以及与第一轮连接件联接的第二毂。所述第一对铰接构件或所述第一对腿部中的一者可滑动地联接到支撑框架。所述第一对腿部和所述第一对铰接构件以相对角度转动比相对于彼此枢转。正时机构联接到第一毂和第二毂，并且将第一对铰接构件的相对转动传递到第一轮连接件。轮对准机构使轮对准机构相对于所述第一对铰接构件以减速比转动。所述第一对腿部和所述第一对铰接构件的相对角度转动比大致与轮对准机构的减速比成反比。