[发明专利]船舶用柴油发动机的排出气体净化装置

权利要求书

1.一种船舶用柴油发动机的排出气体净化装置，在与发动机的排气歧管相连的排气管上设置排出气体冷却器，在该排出气体冷却器的下游侧设置将包含在来自前述发动机的排出气体中的以有机溶剂可溶组分(SOF)、有机溶剂不可溶组分(ISF)为主体的PM(颗粒状物质)除去的电气集尘组件，且在该电气集尘组件的下游侧排气管上配设洗涤器，其特征在于，前述洗涤器是不除去PM的主PM自由洗涤器，在该主PM自由洗涤器中该洗涤器的处理水形成在构成主PM自由洗涤器的壁面中流下的水薄膜层，排出气体不会与洗涤器的处理水以垂直的角度激烈地碰撞，而是一面沿着该水薄膜层表面一面平滑地流动，由此不除去PM。

2.如权利要求1所述的船舶用柴油发动机的排出气体净化装置，其特征在于，做成了如下的结构，即，在前述电气集尘组件的下游侧排气管上设置将前述排出气体的一部分作为EGR气体分流的分支部，使前述EGR气体经与该分支部相连的EGR配管系统向发动机的进气回流，并且在前述电气集尘组件的下游侧排气管的前述分支部的上游侧或者下游侧或EGR配管系统中配设前述主PM自由洗涤器。

3.如权利要求1所述的船舶用柴油发动机的排出气体净化装置，其特征在于，做成了如下的结构，即，在与前述发动机的排气歧管相连的排气管上设置将排出气体的一部分作为EGR气体分流的分支部，在与该分支部相连的EGR配管系统中设置前述排出气体冷却器，在该排出气体冷却器的下游侧设置电气集尘组件，使EGR气体经该电气集尘组件的下游侧EGR配管系统向发动机的进气回流，并且在前述电气集尘组件的下游侧的EGR配管系统中配设前述主PM自由洗涤器，EGR气体不会与前述洗涤器的处理水以垂直的角度激烈地碰撞，而是一面沿着该水薄膜层表面一面平滑地流动。

4.如权利要求1所述的船舶用柴油发动机的排出气体净化装置，其特征在于，做成了如下的结构，即，在前述发动机的排气歧管下游的排气管上设置排出气体冷却器，进而在前述主PM自由洗涤器的下游侧设置将前述排出气体的一部分作为EGR气体分流的分支部，在与该分支部相连的EGR配管系统中，除了前述主PM自由洗涤器之外，还配设有不除去PM的副PM自由洗涤器，在该副PM自由洗涤器中洗涤器的处理水形成在构成副PM自由洗涤器的壁面中流下的水薄膜层，EGR气体不会与洗涤器的处理水以垂直的角度激烈地碰撞，而是一面沿着该水薄膜层表面一面平滑地流动，由此不除去PM。

5.如权利要求1所述的船舶用柴油发动机的排出气体净化装置，其特征在于，做成了如下的结构，即，在前述发动机的排气歧管下游的排气管上，作为2级增压系统，在排出气体的流动方向前段设置高压涡轮增压器，在排出气体的流动方向后段设置低压涡轮增压器，在前述低压涡轮增压器下游的排气管上设置排出气体冷却器，进而在其下游侧配设前述主PM自由洗涤器，另外还有，在前述主PM自由洗涤器的下游侧设置将前述排出气体的一部分作为EGR气体分流的分支部，在与该分支部连接的EGR配管系统中配设副PM自由洗涤器，使该排出气体的一部分向前述低压涡轮增压器和/或高压涡轮增压器回流。

6.如权利要求1或2所述的船舶用柴油发动机的排出气体净化装置，其特征在于，前述不除去PM的主PM自由洗涤器在排气管或EGR配管系统中垂直地配置倾斜走向蜂窝构造的芯部，该倾斜走向蜂窝构造的芯部是将具有优异的吸水性的以玻璃纤维为骨架的由多孔质陶瓷原材料构成的波板和平板交替地层叠了的芯部，在芯的上部设置遍及芯的全长的供水部，以便芯部的表面总是湿润，水薄膜层流下，并且配置成排出气体或EGR气体流从蜂窝芯部的前面流入并通过多个隧道状的微小芯内而从背面流出，在芯的下部具有接收将排出气体进行了净化的处理水的遍及芯的全长的托盘。

7.如权利要求1或2所述的船舶用柴油发动机的排出气体净化装置，其特征在于，前述不除去PM的主PM自由洗涤器在排气管或EGR配管系统中设置上部箱及下部箱，在前述上部箱及前述下部箱之间设置平板和/或波板。