[发明专利]尤其用于载货车辆的盘式制动器、盘式制动器的制动衬块

权利要求书

1.一种盘式制动器，具有制动圆盘(10)、搭接制动圆盘的制动钳(12)、制动器支架(14)、制动衬块(16、16a、18)和压紧装置(20)，所述压紧装置在制动时将制动衬块压在制动圆盘上，其中，制动衬块位于U形槽中并且“U”的双臂(28、30)用于在制动圆盘的圆周方向上支承制动衬块，并且“U”的底部(32、34、36)用于沿径向向内支承制动衬块，其特征在于，

所述“U”的双臂的在径向外部的端部的相互距离(B₁)小于在其径向内部的端部的距离(B₂)，其中，槽轮廓的用于向径向内部支承的部段(32、34)直线地延伸并且和平面(E)形成角度(β、γ)，所述平面垂直于制动衬块(16、16a、18)的沿制动器轴线(A)延伸的中心平面(M)，所述角度(β、γ)在2°至3°之间，其中，制动衬块的形状轮廓与U形槽的槽轮廓相匹配。

2.按照权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，“U”的底部(32、34、36)至少部段式(36)是弧形的。

3.按照权利要求1或2所述的盘式制动器，其特征在于，槽轮廓的用于向径向内部支承的第一部段(32)直线地延伸并且和平面(E)形成第一角度(β)，所述平面垂直于制动衬块(16、16a、18)的沿制动器轴线(A)延伸的中心平面(M)，并且，

槽轮廓的用于向径向内部支承的第二部段(34)直线地延伸并且和平面(E)形成第二角度(β)，所述平面垂直于制动衬块(16、16a、18)的沿制动器轴线(A)延伸的中心平面(M)，其中，

第一角度和第二角度相等。

4.按照权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，槽轮廓的用于向径向内部支承的第一部段(32)直线地延伸并且和平面(E)形成第一角度(β)，所述平面垂直于制动衬块(16、16a、18)的沿制动器轴线(A)延伸的中心平面(M)，并且，

槽轮廓的用于向径向内部支承的第二部段(34)直线地延伸并且和平面(E)形成第二角度(γ)，所述平面垂直于制动衬块(16、16a、18)的沿制动器轴线(A)延伸的中心平面(M)，其中，

第一角度和第二角度不相等。

5.按照权利要求1所述的盘式制动器，其中，槽轮廓的用于向径向内部支承的部段(32、34)直线地延伸并且和“U”的臂(28、30)形成角度(α)，所述角度在75°至105°的范围内。

6.按照权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，制动衬块(16、16a)位于制动圆盘的压紧侧。

7.按照权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，槽被设计在制动器支架(14)上。

8.按照权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，槽被设计在制动钳(12)上。

9.按照权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，制动钳(12)是滑动钳。

10.按照权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，制动钳(12)具有安装孔(17)用于制动衬块(16、16a、18)从径向外侧开始的安装/拆卸。

11.按照权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于用于将制动衬块保持在槽中的压制装置(22、24、26)。

12.按照权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，具有用于磨损时的调校的调校器。