[发明专利]摩托车悬架

权利要求书

1.摩托车悬架(4)，包括

-前叉(8)，所述前叉具有操纵杆(12)，所述操纵杆适合机械地连接至摩托车的转向机构(16)，

-摇杆(24)，所述摇杆具有第一端部(26)和第二端部(28)，在所述第一端部处所述摇杆与所述操纵杆(12)形成接合部，在所述第二端部处所述摇杆连接至支撑件(32)，所述支撑件容纳能连接的车轮(20)的旋转销(36)以便转动，所述旋转销(36)限定了所述车轮(20)的旋转轴线(X-X)，

-减震器单元(40)，所述减震器单元包括弹簧(44)和减震器(48)，所述减震器单元从附接头(52)延伸至附接脚(56)，在所述附接头处所述减震器单元机械地连接至所述操纵杆(12)，在所述附接脚处所述减震器单元机械地连接至所述支撑件(32)，

其特征在于：

在所述附接脚(56)处，所述减震器单元(40)通过插入的机械耦接装置(70)连接至所述支撑件(32)，以使所述附接脚(56)固定至所述支撑件(32)并允许所述附接脚(56)相对于所述支撑件(32)围绕铰接轴线(H-H)相对旋转，所述机械耦接装置限定包含在与所述车轮的所述旋转轴线(X-X)垂直的平面中的所述铰接轴线(H-H)。

2.根据权利要求1所述的摩托车悬架(4)，其中，所述机械耦接装置(70)包括弹性接头，所述弹性接头适于允许所述附接脚(56)相对于所述支撑件(32)围绕所述铰接轴线(H-H)相对旋转。

3.根据权利要求1所述的摩托车悬架(4)，其中，所述机械耦接装置包括铰接件(72)，所述铰接件具有所述铰接轴线(H-H)。

4.根据权利要求3所述的摩托车悬架(4)，其中，所述铰接件(72)包括静音型衬套(76)，所述衬套至少部分地包围所述支撑件(32)与所述附接脚(56)之间的连接销(80)，所述连接销(80)限定所述铰接轴线(H-H)。

5.根据权利要求3所述的摩托车悬架(4)，其中，所述铰接件(72)包括至少一个支撑轴承或衬套(84)，所述至少一个支撑轴承或衬套(84)至少部分地包围所述支撑件(32)和所述附接脚(56)之间的连接销(80)，所述连接销(80)限定所述铰接轴线(H-H)。

6.根据权利要求3所述的摩托车悬架(4)，其中，所述铰接件(72)包括连接销(80)和一对突起部(88)，所述突起部位于所述连接销(80)的中间部分(92)的相对两侧上，所述突起部(88)容纳所述连接销(80)的相对的轴向端部(96)。

7.根据权利要求6所述的摩托车悬架(4)，其中，支撑轴承或衬套(84)位于每个所述突起部(88)与所述连接销(80)的相应的所述轴向端部(96)之间。

8.根据权利要求7所述的摩托车悬架(4)，其中，所述支撑轴承或衬套(84)是滚柱式的。

9.根据权利要求1所述的摩托车悬架(4)，其中，托架(104)刚性地附装至所述支撑件(32)，所述支撑件容纳所述车轮(20)的所述旋转销(36)的一部分以便转动，盘式制动钳(108)连接至用于所述车轮(20)的所述托架(104)。

10.根据权利要求9所述的摩托车悬架(4)，其中，所述托架(104)沿着与所述车轮的所述旋转轴线(X-X)平行的轴向方向包含在所述支撑件(32)与所述车轮(20)的毂(112)之间。

11.根据权利要求1所述的摩托车悬架(4)，其中，所述附接头(52)通过插入的弹性衬套(60)附装至所述操纵杆(12)。

12.根据权利要求1所述的摩托车悬架(4)，其中，所述摇杆(24)具有面向所述减震器单元(40)的所述附接脚(56)的凹部(120)，所述凹部(120)部分地容纳所述附接脚。

13.根据权利要求1所述的摩托车悬架(4)，其中，所述摇杆(24)具有整体“V”形的形状以便呈现面向所述减震器单元(40)的所述附接脚(56)的凹部(120)，所述凹部(120)至少部分地容纳所述附接脚。

14.根据权利要求1所述的摩托车悬架(4)，其中，所述减震器单元(40)包括减震器(48)，所述减震器具有套筒(64)和杆件(68)，所述杆件至少部分地容纳在所述套筒(64)内并且在所述套筒内滑动，所述套筒(64)包括所述附接脚(56)。