[发明专利]驻车装置

权利要求书

1.一种驻车装置，搭载在车辆上，并能够形成驻车锁止状态以及驻车锁止解除状态，其特征在于，具有：

油压单元，具有第一轴构件、第一弹性构件和油压产生部，所述第一轴构件能够在第一方向上移动，所述第一弹性构件借助弹力对所述第一轴构件向所述第一方向中的形成所述驻车锁止状态的锁止侧施力，所述油压产生部借助油压克服所述第一弹性构件的弹力使所述第一轴构件向所述第一方向中的与所述锁止侧相反的解除侧移动，

电磁单元，具有第二轴构件、第二弹性构件、磁性体部和吸引部，所述第二轴构件能够在与所述第一方向垂直的第二方向上移动，所述第二弹性构件借助弹力对所述第二轴构件向所述第二方向中的所述第一轴构件侧施力，所述磁性体部设置在所述第二轴构件上，所述吸引部能够借助由线圈产生的电磁力对所述第二轴构件的磁性体部进行吸引，以将所述第二轴构件保持在所述第一轴构件侧；

在所述第一轴构件设置有能够与所述第二轴构件的顶端部抵接的抵接部，

所述电磁单元构成为，在未借助电磁力将所述第二轴构件保持在所述第一轴构件侧时，允许利用在所述第一轴构件移动时从该第一轴构件的抵接部向所述第二轴构件的顶端部作用的力，克服所述第二弹性构件的弹力使所述第二轴构件向所述第二方向中的从所述第一轴构件离开一侧移动，

在借助电磁力将所述第二轴构件保持在所述第一轴构件侧时，在利用所述第二弹性构件将所述第二轴构件按压在所述吸引部上的一侧，所述第二轴构件限制所述第一轴构件的移动。

2.如权利要求1所述的驻车装置，其特征在于，

所述吸引部能够在对所述线圈通电时借助电磁力将所述第二轴构件保持在所述第一轴构件侧，

所述电磁单元构成为，在未对所述线圈通电时，允许利用在所述第一轴构件移动时从该第一轴构件的抵接部向所述第二轴构件的顶端部作用的力，使所述第二轴构件向所述第二方向中的从所述第一轴构件离开一侧移动。

3.如权利要求2所述的驻车装置，其特征在于，

所述电磁单元在对所述线圈通电时保持所述第二轴构件以限制所述第一轴构件向所述锁止侧移动。

4.如权利要求1至3中任一项所述的驻车装置，其特征在于，

所述第二轴构件的顶端部中的所述解除侧的解除侧面形成为，从该第二轴构件的顶端侧向基端侧延伸并向所述解除侧倾斜。

5.如权利要求1至3中任一项所述的驻车装置，其特征在于，

所述第一弹性构件的弹簧负荷设定为大于所述第二弹性构件的弹簧负荷。

6.如权利要求1至3中任一项所述的驻车装置，其特征在于，

所述抵接部构成为能够相对于所述第一轴构件自由旋转的辊。

7.如权利要求1至3中任一项所述的驻车装置，其特征在于，

所述电磁单元具有将所述第二轴构件支撑为能够自由滑动的轴承构件。

8.如权利要求1至3中任一项所述的驻车装置，其特征在于，

所述第二轴构件的所述顶端部中的所述锁止侧的锁止侧面形成为，从该第二轴构件的顶端侧向基端侧延伸并向所述锁止侧倾斜。

9.如权利要求1至3中任一项所述的驻车装置，其特征在于，

在所述第一轴构件形成所述驻车锁止状态或所述驻车锁止解除状态时，所述第一轴构件的抵接部不与所述第二轴构件的顶端部抵接。

10.如权利要求1至3中任一项所述的驻车装置，其特征在于，

在所述第一轴构件上形成有所述第二轴构件的顶端部能够进入且贯通所述第一轴构件的孔部，

所述第二轴构件的所述顶端部位于所述孔部内。

11.如权利要求1至3中任一项所述的驻车装置，其特征在于，

所述电磁单元还具有将所述第二轴构件支撑为能够在所述第二方向上自由滑动的轴承构件。