[发明专利]驻车装置有效

专利信息
申请号: 201480028750.8 申请日: 2014-06-17
公开(公告)号: CN105228868B 公开(公告)日: 2017-11-24
发明(设计)人: 岩田昭仁;武井但全;仲健一 申请(专利权)人: 爱信艾达株式会社
主分类号: B60T1/06 分类号: B60T1/06;F16D63/00;F16D65/28;F16H63/34;F16D121/14;F16D125/70;F16D127/06;F16D129/08
代理公司: 隆天知识产权代理有限公司72003 代理人: 宋晓宝,向勇
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 装置
【权利要求书】:

1.一种驻车装置,搭载在车辆上,并能够形成驻车锁止状态以及驻车锁止解除状态,其特征在于,具有:

第一轴构件,在第一方向上移动,能够借助油压切换到所述驻车锁止解除状态,并且能够借助弹力切换到所述驻车锁止状态,

电磁单元,具有第二轴构件、弹性构件、磁性体部和吸引部,所述第二轴构件在与所述第一方向垂直的第二方向上移动,并能够限制所述第一轴构件的移动,所述弹性构件借助弹力对所述第二轴构件向所述第二方向中的所述第一轴构件侧施力,所述磁性体部设置在所述第二轴构件上,所述吸引部借助磁力对所述第二轴构件的磁性体部进行吸引;

所述电磁单元构成为,在借助所述油压形成所述驻车锁止解除状态时,借助所述弹性构件的弹力将所述第二轴构件按压在所述吸引部上,

在利用所述弹性构件将所述第二轴构件按压在所述吸引部上的一侧时,所述第二轴构件限制所述第一轴构件的移动。

2.如权利要求1所述的驻车装置,其特征在于,

在所述第一轴构件上设置有能够与所述第二轴构件的顶端部抵接来限制所述第一轴构件的移动的抵接部,

在所述第一轴构件借助所述油压形成所述驻车锁止状态或所述驻车锁止解除状态时,所述第一轴构件的抵接部不与所述第二轴构件的顶端部抵接。

3.如权利要求2所述的驻车装置,其特征在于,

在所述第一轴构件上设置有所述第二轴构件的顶端部能够进入且贯通所述第一轴构件的孔部,

所述第一轴构件的抵接部设置在所述孔部内。

4.如权利要求2所述的驻车装置,其特征在于,

所述吸引部配置在能够限制所述第二轴构件向所述第一轴构件侧的移动的位置上,

所述第二轴构件具有包括所述顶端部的小径部和外径比该小径部的外径大且具有所述磁性体部的大径部,在所述第一轴构件借助所述油压形成所述驻车锁止状态或所述驻车锁止解除状态时,所述大径部按压在所述吸引部上。

5.如权利要求3所述的驻车装置,其特征在于,

所述吸引部配置在能够限制所述第二轴构件向所述第一轴构件侧的移动的位置上,

所述第二轴构件具有包括所述顶端部的小径部和外径比该小径部的外径大且具有所述磁性体部的大径部,在所述第一轴构件借助所述油压形成所述驻车锁止状态或所述驻车锁止解除状态时,所述大径部按压在所述吸引部上。

6.如权利要求4所述的驻车装置,其特征在于,

所述第二轴构件形成为,在所述大径部中,非磁性体部比所述磁性体部更向所述小径部侧突出,在所述第一轴构件借助所述油压形成所述驻车锁止状态或所述驻车锁止解除状态时,所述大径部的非磁性体部按压在所述吸引部上。

7.如权利要求5所述的驻车装置,其特征在于,

所述第二轴构件形成为,在所述大径部中,非磁性体部比所述磁性体部更向所述小径部侧突出,在所述第一轴构件借助所述油压形成所述驻车锁止状态或所述驻车锁止解除状态时,所述大径部的非磁性体部按压在所述吸引部上。

8.如权利要求6所述的驻车装置,其特征在于,

所述第二轴构件包括第一结构构件和第二结构构件,所述第一结构构件是所述小径部和外径比该小径部的外径大的作为所述大径部的非磁性体部的扩径部一体构成的构件,所述第二结构构件是作为所述大径部的磁性体部构成的构件,

所述扩径部插入于在所述第二结构构件上形成的深度比所述第一结构构件的扩径部的所述第二方向的长度小的凹部,在所述第一轴构件借助所述油压形成所述驻车锁止状态或所述驻车锁止解除状态时,所述第一结构构件的扩径部的所述小径部侧的端面按压在所述吸引部上。

9.如权利要求7所述的驻车装置,其特征在于,

所述第二轴构件包括第一结构构件和第二结构构件,所述第一结构构件是所述小径部和外径比该小径部的外径大的作为所述大径部的非磁性体部的扩径部一体构成的构件,所述第二结构构件是作为所述大径部的磁性体部构成的构件,

所述扩径部插入于在所述第二结构构件上形成的深度比所述第一结构构件的扩径部的所述第二方向的长度小的凹部,在所述第一轴构件借助所述油压形成所述驻车锁止状态或所述驻车锁止解除状态时,所述第一结构构件的扩径部的所述小径部侧的端面按压在所述吸引部上。

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