[发明专利]具有从车轮罩出发的空气通道的机动车有效
申请号: | 201480030483.8 | 申请日: | 2014-05-26 |
公开(公告)号: | CN105307927B | 公开(公告)日: | 2018-01-26 |
发明(设计)人: | T·迪特里希;T·哈斯 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | B62D25/16 | 分类号: | B62D25/16;B62D35/00;B60R13/04 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人: | 俞海舟 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 车轮 出发 空气 通道 机动车 | ||
1.一种机动车(1;11;21;41;51),其包括从车轮罩(2)出发的空气通道(3;33;44),其特征在于,该空气通道(3;33;44)在机动车(1;11;21;41;51)的侧壁(4;15;27;47;57)和隔开距离地覆盖该侧壁(4;15;27;47;57)的挡泥板覆盖件(6;22;42;52)之间延伸,该挡泥板覆盖件(6;22;42;52)在部分区段上或完全地覆盖车轮拱板或车轮罩(2)的外边缘。
2.如权利要求1所述的机动车(1;11;21;41;51),其特征在于,该空气通道(3;33;44)至少在部分区段上在侧壁(4;15;27;47;57)的向内定向的冲压部(5;23)和隔开距离地覆盖冲压部(5;23)的挡泥板覆盖件(6;22;42;52)之间延伸。
3.如权利要求2所述的机动车(1;11;21;41;51),其特征在于,冲压部(5;23)一直延伸到挡泥板覆盖件(6;22;42;52)之后。
4.如权利要求3所述的机动车(1;11;21;41;51),其特征在于,冲压部(5;23)一直延伸到门(T)中。
5.如上述权利要求2至4中任一项所述的机动车(1;11;21;41;51),其特征在于,冲压部(5;23)是沿着其纵向延伸长度至少在部分区段上直的冲压部。
6.如上述权利要求2至4中任一项所述的机动车(1;11;21;41;51),其特征在于,冲压部(5;23)是在横截面中盆形地向内拱起的冲压部。
7.如上述权利要求2至4中任一项所述的机动车(1;11;21;41;51),其特征在于,冲压部(5;23)的高度小于车轮罩(2)的高度。
8.如权利要求1至4中任一项所述的机动车(21;41;51),其特征在于,挡泥板覆盖件(22;42;52)被锁定在侧壁(27;47;57)的配属于空气通道(3;33;44)的区域(23)中。
9.如权利要求1至4中任一项所述的机动车(41;51),其特征在于,挡泥板覆盖件(42;52)具有伸入到空气通道(44)中的肋条(43)。
10.如权利要求9所述的机动车(41;51),其特征在于,肋条(43)是水平伸入到空气通道(44)中的肋条(43)。
11.如权利要求1至4中任一项所述的机动车(11;21;41;51),其特征在于,侧壁(15,23;27,23;47,23;57,23)的配属于空气通道(3;33;44)的区域至少局部地借助于保护覆盖件(12;53)覆盖,该保护覆盖件被挡泥板覆盖件(22;42;52)至少部分地在外侧隔开距离地覆盖。
12.如权利要求11所述的机动车(51),其特征在于,保护覆盖件作为保护覆盖区域(53)集成到挡泥板覆盖件(52)中。
13.如权利要求12所述的机动车(51),其特征在于,保护覆盖区域(53,54)在横截面中至少在部分区段上是直的;保护覆盖区域(53,54)在朝向车轮罩(2)中定向的前边缘(8)上经由薄膜铰链与至少一个嵌入件(43)连接,所述至少一个嵌入件(43)能够围绕薄膜铰链偏转到位于保护覆盖区域(53)和隔开距离地覆盖该保护覆盖区域(53)的区域之间的挡泥板覆盖件(52)中。
14.如权利要求13所述的机动车(51),其特征在于,嵌入件(43)是水平地或相对于水平倾斜地延伸的牵条。
15.如权利要求13所述的机动车(51),其特征在于,嵌入件(43)是水平地或相对于水平倾斜地延伸的肋条(43)。
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