[发明专利]混合动力车辆的控制装置

权利要求书

1.一种混合动力车辆的控制装置，在该混合动力车辆中，

驱动系统具有起动器马达、发动机以及电动发电机，以及

作为电源系统而具备强电电池、电容器以及电容器充放电控制单元，其中，所述强电电池是所述电动发电机的电源，所述电容器是所述起动器马达的电源，所述电容器充放电控制单元控制所述电容器的充放电，

该混合动力车辆的控制装置的特征在于，设置有：

起动器启动控制单元，其使用以所述电容器为电源的起动器马达转动所述发动机的动力输出轴，来进行起动器启动；

电动发电机启动控制单元，其使用以所述强电电池为电源的电动发电机转动所述发动机的动力输出轴，来进行电动发电机启动；以及

发动机启动区域对应图设定单元，其在选择以所述电动发电机为驱动源的电动汽车模式时，设定将从电动汽车区域减去转动发动机的动力输出轴所需量扭矩而得到的区域设为电动发电机启动区域的发动机启动区域对应图，所述电动汽车区域是由相对于车速的最大马达输出扭矩特性决定的；

其中，在选择电动汽车模式的情况下，在由车速和请求驱动力决定的运转点存在于所述电动发电机启动区域时，所述电容器充放电控制单元将电容器电压维持在不使劣化加剧的电压以下，在由车速和请求驱动力决定的运转点处于所述电动发电机启动区域之外时，所述电容器充放电控制单元进行再次充电直到电容器电压为起动器启动允许电压以上为止。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

在由车速和请求驱动力决定的运转点存在于起动器启动区域时，所述电容器充放电控制单元维持起动器启动允许电压以上的电容器电压，其中，所述起动器启动区域处于所述电动发电机启动区域之外。

3.根据权利要求1或2所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

在由车速和请求驱动力决定的运转点进入所述电动发电机启动区域时，所述电容器充放电控制单元进行强制放电直到电容器电压从起动器启动允许电压以上成为不使劣化加剧的电压以下为止。