[发明专利]内燃机和用于运行该内燃机的方法在审
申请号: | 201480032138.8 | 申请日: | 2014-06-04 |
公开(公告)号: | CN105247188A | 公开(公告)日: | 2016-01-13 |
发明(设计)人: | P.霍兰;M.詹格勒;S.卡纳 | 申请(专利权)人: | 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司 |
主分类号: | F02B21/00 | 分类号: | F02B21/00;F02B29/00;F02B37/04 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 陈浩然;宣力伟 |
地址: | 德国奥*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 用于 运行 方法 | ||
1.一种具有多个汽缸(11)的内燃机,其特征在于至少一个能够由阀(17)锁闭的压缩空气容器(16),其中,为了起动所述内燃机,储存在该或每个压缩空气容器(16)中的压缩空气通过打开该或每个阀(17)能够向所述内燃机的汽缸(11)的方向导引,以加速所述内燃机的起动。
2.根据权利要求1所述的内燃机,其特征在于,所述内燃机具有至少一个单级的增压装置(12),其中,所述增压装置(12)具有至少一个用于使离开所述汽缸(11)的废气降压的涡轮(13)和至少一个用于压缩待输送给所述汽缸(11)的增压空气的压缩机(14)。
3.根据权利要求1或2所述的内燃机,其特征在于,所述压缩空气能够直接引入所述汽缸(11)中。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的内燃机,其特征在于,所述压缩空气能够引入通向所述汽缸(11)的增压空气管路(19,20)中。
5.根据权利要求2-4中任一项所述的内燃机,其特征在于,所述压缩空气能够直接引入所述增压装置(12)的压缩机(14)中。
6.根据权利要求2-5中任一项所述的内燃机,其特征在于,所述压缩空气能够引入在所述增压装置(12)的压缩机(14)与所述增压装置(12)的增压空气冷却器(15)之间伸延的增压空气管路(18)中。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的内燃机,其特征在于,所述内燃机是船用柴油内燃机。
8.一种用于运行根据权利要求1-7中任一项所述的具有多个汽缸(12)的内燃机的方法,其中,为了起动所述内燃机,将储存在该或每个压缩空气容器(16)中的压缩空气向所述内燃机(10)的汽缸(12)的方向导引,以加速所述内燃机的起动。
9.根据权利要求8的方法,其特征在于,此外提高至所述内燃机(10)的燃料供给,以加速所述内燃机(10)的起动。
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