[发明专利]高度可调圆形建筑式登机桥有效
申请号: | 201480032591.9 | 申请日: | 2014-03-03 |
公开(公告)号: | CN105283386B | 公开(公告)日: | 2018-01-02 |
发明(设计)人: | 金东洙;柳太根;梁广镐 | 申请(专利权)人: | 韩国机场公社;AG有限责任公司 |
主分类号: | B64F1/305 | 分类号: | B64F1/305 |
代理公司: | 北京市铸成律师事务所11313 | 代理人: | 郝文博 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高度 可调 圆形 建筑 登机 | ||
1.一种登机桥,包括:
固定隧道,其一端连接到航站楼或延长的固定隧道;以及
圆形建筑,其一端连接到所述固定隧道的另一端且由圆形建筑柱件支撑,
可移动隧道,其构造为将所述圆形建筑连接到飞机,其中所述可移动隧道的一侧连接到所述圆形建筑的另一端,并且所述可移动隧道的另一侧被升高或降低;以及
第一铰链单元,其包括第一铰链以及第一铰链固定构件,所述第一铰链设置在所述固定隧道的一端和所述航站楼中的任一者处、或所述固定隧道的一端和所述延长的固定隧道中的任一者处,所述第一铰链固定构件设置在所述固定隧道的一端和所述航站楼中的另一者处、或所述固定隧道的一端和所述延长的固定隧道中的另一者处,其中所述第一铰链是滑动铰链,并且所述第一铰链固定构件包括第一铰链引导部以使得所述第一铰链能够被滑动和移动,
其中所述圆形建筑柱件被驱动以升高或降低所述圆形建筑,
其中所述圆形建筑柱件包括升降单元,并且所述圆形建筑由所述升降单元升高或降低,
其中所述升降单元包括液压装置,并且所述液压装置包括构造为产生液压动力的液压动力单元以及构造为传递由所述液压动力单元产生的液压动力的液压软管,
其中构造为升高或降低所述可移动隧道的另一侧的驱动单元设置在所述可移动隧道的另一侧,并且所述驱动单元通过液压动力而被驱动,
其中所述驱动单元连接到所述液压装置的所述液压软管且从所述液压软管接收升高或降低所述可移动隧道的另一侧的驱动力。
2.如权利要求1所述的登机桥,
其中所述升降单元包括螺旋千斤顶。
3.如权利要求1所述的登机桥,
其中所述圆形建筑柱件的操作通过操作面板控制,
在距飞机的到达时间预定时间之前,所述操作面板根据停靠登机桥的所述飞机的高度来驱动所述圆形建筑柱件。
4.如权利要求1所述的登机桥,
其中所述液压软管包括:
第一柔性部分,其柔性地连接到所述液压动力单元,以便当所述圆形建筑升高或降低时保持所述驱动单元与所述液压装置之间的连接;
第二柔性部分,其柔性地连接到所述驱动单元,以便当所述可移动隧道的另一侧升高或降低时保持所述驱动单元与所述液压装置之间的连接。
5.如权利要求4所述的登机桥,
其中所述液压软管进一步包括:
第三柔性部分,其柔性地连接到锚链,以便当在纵向上可延伸地连接到所述可移动隧道的延长隧道滑动且移动时保持所述驱动单元与所述液压装置之间的连接。
6.如权利要求5所述的登机桥,
其中所述第一柔性部分设置在所述可移动隧道的一侧上,且所述第二柔性部分设置在所述可移动隧道的另一侧上,以及
与所述第一柔性部分相比,所述第二柔性部分相对于更大的垂直移动量而被柔性地保持。
7.如权利要求1所述的登机桥,
其中所述固定隧道包括:
第一固定隧道,其连接到所述圆形建筑;以及
第二固定隧道,其连接到所述圆形建筑,以便与所述第一固定隧道并行设置。
8.如权利要求1所述的登机桥,进一步包括:
可移动隧道,其构造为将所述圆形建筑连接到飞机,
其中所述圆形建筑和所述可移动隧道中的每一个的数量均为多个,
连接到所述多个圆形建筑的头部单元设置在所述固定隧道的另一端处,并且
所述可移动隧道一对一地连接到所述圆形建筑。
9.一种登机桥高度控制系统,其构造为升高或降低包括在如权利要求1中所述的登机桥中的圆形建筑,所述登机桥高度控制系统包括:
飞行管理服务器,其中存储有且更新包含关于飞机下机门的信息、关于停驻在相应闸门处的航班号的信息和关于飞机类型的信息的飞行信息的数据;以及
控制单元,其构造为从所述飞行管理服务器接收所述飞行信息且升高或降低所述圆形建筑。
10.如权利要求9所述的登机桥高度控制系统,
其中所述控制单元根据所述飞行信息将所述圆形建筑升高或降低到预定高度,以及
所述控制单元根据门槛高度将所述飞机分类成多组、设定相应的组的预定高度、以及针对一组相应飞机将所述圆形建筑升高或降低到预定高度。
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