[发明专利]用于给货车车厢装载散料的装载系统和方法

权利要求书

1.一种用于给火车的至少一节货车车厢(1)装载散料的装载系统，

-所述装载系统具有用于分配所述散料的能够关闭的排出口(51)，所述排出口(51)位于散料贮存器的分配装置(5)处，

-其中，所述货车车厢(1)在所述排出口(51)的下方能够在轨道(6)上移动，并且

-设置有具有分析装置(3)的至少一个测量装置(2)，以便确定车轮负荷、车轴负荷、转向架负荷和/或所述货车车厢(1)的总重量，其特征在于

-对于每条轨道(6)，所述测量装置(2)包括在所述火车的行驶方向上前后配置的至少两个测量部(21、22、21a、22a)，

-其中，所述测量部中的至少一个测量部(21、21a)位于所述排出口(51)的下方，或者位于通过所述排出口(51)下落的散料的作用区域中，

在装载过程中，在所述货车车厢(1)行驶、后滚和静止的情况下，所述测量装置(2)都能确定所述货车车厢(1)的皮重以及总重量。

2.根据权利要求1所述的装载系统，其特征在于，所述测量部(21、22、21a、22a)能够彼此独立地被所述分析装置(3)分析。

3.根据权利要求1或2所述的装载系统，其特征在于，所述测量部(21a、22a)为虚拟测量部的子部。

4.根据权利要求1或2所述的装载系统，其特征在于，所述测量装置(2)的两个测量部中的第一测量部(22、22a)在所述行驶方向上位于通过所述排出口(51)下落的散料的作用区域的上游。

5.根据权利要求1或2所述的装载系统，其特征在于，所述测量装置(2)的另外的测量部(24、24a)位于通过所述排出口(51)下落的散料的作用区域的下游。

6.根据权利要求1或2所述的装载系统，其特征在于，设置有用于控制或调整所述能够关闭的排出口(51)的控制单元(4)。

7.根据权利要求6所述的装载系统，其特征在于，所述分析装置(3)的输出信号作为所述控制单元(4)的输入信号。

8.根据权利要求1或2所述的装载系统，其特征在于，所述测量部(21、22、23、24、21a、22a、23a、24a)的上游具有用于检测和识别轨道机车类型的装置。

9.根据权利要求8所述的装载系统，其特征在于，出于检测轨道机车类型的目的，设置有轨道机车识别系统、挡光板、照相机、车轴计算系统或轨道衡，借助于该轨道机车识别系统、挡光板、照相机、车轴计算系统或轨道衡来确定货车车厢的车轴间距和皮重。

10.一种用于给火车的至少一节货车车厢(1)装载散料的方法，其中，所述散料从散料贮存器通过能够关闭的排出口(51)向所述货车车厢(1)传送，所述方法具有以下步骤：

-使所述货车车厢(1)移动至测量装置(2)的区域中，所述测量装置(2)具有分析装置(3)以及在所述火车的行驶方向上前后配置的至少两个测量部(21、22、21a、22a)，其中，所述测量部中的至少一个测量部(21、21a)位于所述排出口(51)下方，或者位于通过所述排出口(51)下落的散料的作用区域中，

-分析所述测量部(21、22、21a、22a)的输出信号，以便确定装载过程中的至少一个位置x1处或至少一个时间点t1时施加的车轮负荷、车轴负荷、转向架负荷或所述货车车厢的总重量，

-确定所述位置x1处或所述时间点t1时的车轮负荷、车轴负荷、转向架负荷或所述货车车厢的总重量的实际值，

-将所述车轮负荷、车轴负荷、转向架负荷或所述货车车厢的总重量的目标值与确定的所述实际值进行比较，

-显示或输出用于根据目标/实际比较调整所述排出口(51)的信号；

在装载过程中，在所述货车车厢行驶、后滚和静止的情况下，所述测量装置都能确定所述货车车厢的皮重以及总重量。