[发明专利]用于容纳汽车的至少一个能量模块的装置和机动车

说明书

本发明涉及一种用于容纳汽车的至少一个能量模块的装置，该装置包括壳体，该壳体具有用于容纳至少一个能量模块的第一和第二容纳部段以及将第一和第二容纳部段相互连接的连接部段，所述能量模块能被这样容纳使得该能量模块得到保护免受外部环境影响，连接部段设计为使得该连接部段能设置在汽车的中间底槽上方并且使得该连接区段在壳体受到预设的力上时通过变形而允许在第一和第二容纳区段之间的预定地由该变形引起的相对运动，壳体具有壳体下部和壳体盖，并且连接部段包括壳体下部的连接部段和壳体盖的连接部段，壳体下部的连接部段和壳体盖的连接部段分别具有借助于可松脱的夹具彼此面状压紧的端部部段。本发明还涉及一种具有所述装置的机动车。

技术领域

本发明涉及一种用于容纳汽车的至少一个能量模块的装置，该装置特别是用于容纳混合动力或电动汽车的高电压能量模块。

此外，本发明涉及一种具有这种装置的机动车。

背景技术

这样的用于容纳一个或多个能量模块、如能量存储模块或能量转换模块的装置在完善安装在机动车中的状态下作为蓄能器或能量存储装置广为人知。

能量模块大多通过彼此联接的能量单元构成。

例如对于构成为能量存储模块的能量模块，可以布置多个电池单元，例如由电化学存储单元构成的电池、如锂离子存储单元、双层电容器、等。对于构成为能量转换模块的能量模块的示例有燃料电池堆栈，其具有一排彼此联接的燃料电池。各个单元能够例如压成模块，这些模块能够螺纹连接在壳体上。

通常，这样的装置尤其是用于容纳例如与混合动力或电动汽车关联的能量模块。为此目的，常规的装置通常包括结构固定的壳体，该壳体包括借助于螺钉连接的壳体下部和壳体盖，并且该壳体围住能量模块。另外，在壳体上通常设置装配部段，通过该装配部段能够将壳体利用在车身侧或车厢侧设置的用于保持壳体的元件或构件与该机动车连接。

例如在发生事故或碰撞时或者在汽车中出现振动时等，这种常规的装置的壳体一方面承受所有从外部作用的力。另一方面，该壳体也保护能量模块免受外部环境影响，例如防止水进入该壳体中。为此设有在壳体下部与壳体盖之间设置的密封装置，这些密封装置也防止在能量模块中设置的电解液从壳体中排出；这在安全技术方面越来越重要，因为电解液在排出时点燃并且因此可能导致该机动车发生火灾。

特别是在燃料箱的结构空间内使用用于容纳能量模块的两件式装置，其包括用于容纳能量模块的第一和第二容纳部段，该第一和第二容纳部段借助于设置在排气设备和转向或驱动轴上方的连接部段或桥形件连接。

在发生从侧向撞击机动车纵侧的事故时，例如能量吸收元件和其他构件(例如机动车的纵梁)首先通过弹性和/或塑性变形承受从外部作用的力，并且进一步将至少一部分从外部作用的力传递到用于容纳能量模块的装置上，由此该装置在连接部段的区域内或在桥形件区域内可由于杠杆力而折断或变形。

为了在壳体受到外部的力时避免能量模块的损坏，壳体通常由刚性金属材料、例如钢或钢板或铝制成并且在后一种情况下例如借助于铝压铸法制成为整块构件。然而，该壳体的质量除了一个或多个能量模块的质量以外占所述装置总重量的绝大部分。

这导致所述装置的重量大、汽车的运输能力减小并且汽车的能量需求增加。

发明内容

因此，本发明的目的在于，提供一种用于容纳至少一个能量模块的装置，利用该装置保护能量模块在发生事故时免受损坏并且同时能够实现重量减小。

该目的通过如下所述的特征实现。