[发明专利]车载器以及欺骗检测方法有效
| 申请号： | 201480036111.6 | 申请日： | 2014-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN105452900B | 公开（公告）日： | 2018-12-14 |
| 发明（设计）人： | 马渊义弘;宅原雅人;藤田健治;山口太三 | 申请（专利权）人： | 三菱重工机械系统株式会社 |
| 主分类号： | G01S19/21 | 分类号： | G01S19/21;G07B15/06 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 李罡;陆锦华 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 时刻信息 卫星信号 车载器 欺骗检测 输出表示 卫星信息 无线信号 人造卫星 检测 | ||
1.一种车载器，其特征在于，具有：
卫星信息取得部，与第一天线连接，根据从人造卫星所接收的卫星信号来获得表示当前时刻的第一时刻信息；
通信处理部，与不同于所述第一天线的第二天线连接，根据与所述卫星信号不同的无线信号来获得表示当前时刻的第二时刻信息；以及
处理部，从所述卫星信息取得部取得所述第一时刻信息，从所述通信处理部取得所述第二时刻信息，并基于所述第一时刻信息所表示的时刻与所述第二时刻信息所表示的时刻之差，对欺骗进行检测。
2.根据权利要求1所述的车载器，其特征在于，
所述处理部在所述第一时刻信息所表示的时刻与所述第二时刻信息所表示的时刻之差为阈值以上时，判定为产生了欺骗。
3.根据权利要求1或2所述的车载器，其特征在于，
所述通信处理部利用所述第二天线从设置在车辆所行驶道路的路侧的路侧装置取得所述第二时刻信息。
4.根据权利要求1所述的车载器，其特征在于，
所述通信处理部利用所述第二天线通过蜂窝通信取得所述第二时刻信息。
5.一种车载器的欺骗检测方法，其特征在于，包括如下步骤：
根据由第一天线从人造卫星所接收的卫星信号来获得表示当前时刻的第一时刻信息的步骤；
利用与所述第一天线不同的第二天线，通过与所述卫星信号不同的无线信号，取得表示当前时刻的第二时刻信息的步骤；以及
基于所述第一时刻信息所表示的时刻与所述第二时刻信息所表示的时刻之差来检测欺骗的步骤。
6.根据权利要求5所述的车载器的欺骗检测方法，其特征在于，
所述检测欺骗的步骤包括在所述第一时刻信息所表示的时刻与所述第二时刻信息所表示的时刻之差为阈值以上时判定为产生了欺骗的步骤。
7.根据权利要求5或6所述的车载器的欺骗检测方法，其特征在于，
从设置在车辆所行驶道路的路侧的路侧装置取得所述第二时刻信息。
8.根据权利要求5或6所述的车载器的欺骗检测方法，其特征在于，
通过蜂窝通信取得所述第二时刻信息。
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