[发明专利]无线通信装置有效
申请号: | 201480038524.8 | 申请日: | 2014-05-30 |
公开(公告)号: | CN105474274B | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
发明(设计)人: | 乌尔夫·迈耶;托尔斯腾·施利德;奥利弗·格林徳勒;亚历山大·施密特 | 申请(专利权)人: | 通腾远程信息公司 |
主分类号: | G07C5/00 | 分类号: | G07C5/00;G07C5/08 |
代理公司: | 北京律盟知识产权代理有限责任公司 11287 | 代理人: | 路勇 |
地址: | 荷兰阿*** | 国省代码: | 荷兰;NL |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无线通信 装置 | ||
1.一种用于收集交通工具车载诊断OBD数据的无线通信装置,所述装置包括:
连接器,其用于将所述装置连接到交通工具OBD端口以接收OBD数据;
处理器,其经配置以将所述OBD数据聚合到包括一或多个标量指标及/或直方图指标的风险概况数据中,其中每一标量指标表示在给定时段中一类别的OBD数据的单一平均值且其中每一直方图指标表示一类别的OBD数据在一或多个给定范围中的分布;
存储器,其用于存储所述风险概况数据;
无线收发器,其用于与外部移动电信装置配对以无线地发射所述风险概况数据;
以及
加速度计;
其中所述处理器经布置以处理从所述交通工具OBD端口接收的OBD数据,且基于所述OBD数据确定所述加速度计相对于所述交通工具的定向,以及
其中所述无线通信装置经布置以将所述风险概况数据存储在所述存储器中直到所述无线通信装置与移动电信装置配对且接收到数据发射指令为止。
2.根据权利要求1所述的装置,其中所述存储器经配置以将所述风险概况数据存储多达20天、30天、40天或50天。
3.根据权利要求1所述的装置,其中用于直方图指标的所述类别的OBD数据是选自以下项中的一或多者:(i)平均交通工具速度;(ii)最大交通工具速度;(iii)加速度;(iv)减速度;(v)行驶时间;(vi)行进距离,即,里程;(vii)行程持续时间;(viii)行程距离;(ix)制动力;(x)引擎转数;(xi)引擎负荷;(xii)引擎扭矩;(xiii)油门位置;(xiv)引擎温度;(xv)进气歧管压力;(xvi)进气温度;及(xvii)燃料消耗率。
4.根据权利要求1所述的装置,其中所述直方图指标是选自以下项中的一或多者:(i)给定时间范围中的行程持续时间的数目;(ii)给定距离范围中的行程距离的数目;(iii)给定速度范围中的行驶持续时间;(iv)一天的给定时段中的行驶持续时间;(v)给定速度范围中的行进距离,即,里程;(vi)一天的给定时段中的行进距离,即,里程;(vii)给定制动力范围中的制动事件的数目;(viii)在转数于给定rpm范围中时的引擎运转时间;(ix)在负荷于给定负荷范围中时的引擎运转时间;(x)在温度于给定温度范围中时的引擎运转时间;及(xi)油门位置的给定范围中的行驶持续时间。
5.根据权利要求1所述的装置,其中所述给定时段是24小时。
6.根据权利要求1或5所述的装置,其中用于标量指标的所述类别的OBD数据是选自以下项中的一或多者:(i)行进距离,即,里程;(ii)行驶时间;(iii)空转时间;(iv)行程次数;(v)行程持续时间;(vi)行程距离;及(vii)冷启动次数。
7.根据权利要求1所述的装置,其中所述直方图指标进一步包含:(i)给定力范围中的加速事件的数目;及/或(ii)给定力范围中的转弯事件的数目。
8.根据权利要求1所述的装置,其中所述无线收发器是使用红外或射频通信的短程收发器。
9.根据权利要求1所述的装置,其中所述连接器经进一步配置以从所述交通工具OBD端口接收电力且所述装置经布置以通过确定所述电力已从所述连接器断开来确定其何时从所述交通工具OBD端口断开。
10.根据权利要求1所述的装置,其中所述处理器经布置以基于关于交通工具速度的OBD数据计算所述交通工具行进的距离。
11.根据权利要求1所述的装置,其中所述处理器经配置以将由所述加速度计测量的加速度向量旋转到所述交通工具的座标系统。
12.根据权利要求1所述的装置,其中所述处理器经配置以确定至少一个OBD数据在预定时段中满足至少一个预定条件以指示交通工具方向。
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