[发明专利]转向机构有效
申请号: | 201480040379.7 | 申请日: | 2014-07-24 |
公开(公告)号: | CN105408136B | 公开(公告)日: | 2018-01-02 |
发明(设计)人: | 罗尔夫·施皮尔曼 | 申请(专利权)人: | 塞夫霍兰德有限公司 |
主分类号: | B60G7/00 | 分类号: | B60G7/00;B60G7/02;B60G9/00;B60G11/28;B60G11/27 |
代理公司: | 北京信慧永光知识产权代理有限责任公司11290 | 代理人: | 曹正建,陈桂香 |
地址: | 德国泊*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转向 机构 | ||
1.一种尤其用于多用途车辆的转向机构(1),其包括引导单元(2)和支撑单元(4),
其中,所述支撑单元(4)具有第二紧固部(42)以用于固定至所述引导单元(2)的第一紧固部(22),并且具有承载部(44)以用于容纳弹簧单元(8),
其中,第二平面(E2)相对于所述支撑单元(4)的所述第二紧固部(42)的宽度(B)正交地定向,
其中,所述承载部(44)具有相对于所述第二平面(E2)的非对称形式,
其中,所述引导单元(2)主要地沿着第一平面(E1)延伸,
其中,在通过所述第二紧固部(42)将所述支撑单元(4)固定至所述第一紧固部(22)的组装状态下,所述第一平面(E1)以平行于所述第二平面(E2)的方式定向,
其中,所述第一平面(E1)以与轴承部(23)中的用于所述引导单元(2)的枢转安装的枢轴(S)正交的方式定向,
其中,在安装状态下,紧固装置(47)布置在所述第一平面(E1)中,并且
其中,所述第一平面(E1)中心地穿过所述引导单元(2)的所述轴承部(23),
其中,所述第二平面(E2)与所述第二紧固部(42)中心地相交,并且与所述第一平面(E1)间隔开。
2.如权利要求1所述的转向机构(1),
其中,在所述承载部(44)上设置有至少一个紧固装置(47),所述紧固装置(47)具有相对于所述第二平面(E2)的正交偏移(V)。
3.如权利要求2所述的转向机构(1),
其中,在所述承载部(44)上设置有至少两个所述紧固装置(47a,47b),所述至少两个紧固装置(47a,47b)均具有相对于所述第二平面(E2)的正交偏移(Va,Vb),并且
其中,第一个所述紧固装置(47a)的所述偏移(Va)不同于第二个所述紧固装置(47b)的所述偏移(Vb)。
4.如前述权利要求中任一项所述的转向机构(1),
其中,所述引导单元(2)在其与所述第一紧固部(22)相对的远端处具有轴承部(23),以便能够枢转地安装在框架(6)上,
其中,用于枢转安装的枢轴(S)优选地相对于所述第一平面(E1)正交地延伸,并且
其中,所述第一紧固部(22)优选地相对于围绕所述枢轴(S)分布的圆形路径切向地延伸。
5.如权利要求1至3中任一项所述的转向机构(1),
其中,所述承载部(44)具有至少一个紧固装置(47),在所述转向机构(1)的组装状态下,所述至少一个紧固装置(47)与所述第一平面(E1)间隔开。
6.如权利要求1至3中任一项所述的转向机构(1),
其中,所述支撑单元(4)形成为左手支撑单元(4L)或右手支撑单元(4R)。
7.如权利要求1至3中任一项所述的转向机构(1),
其中,所述支撑单元(4)具有两个相对的紧固面(46),并且
其中,所述承载部(44)具有关于在所述紧固面(46)之间分布的平面的平面对称形式。
8.一种用于多用途车辆用的底盘系统,其包括框架(6)和两个如权利要求1-7中任一者所述的转向机构(1),所述转向机构(1)能够枢转地固定至所述框架(6),
其中,所述框架(6)具有横向方向(Q),
其中,每个所述转向机构(1)包括具有至少一个紧固装置(47)的支撑单元(4),且
其中,通过转动所述支撑单元(4)在各自的所述引导单元(2)上的紧固位置和/或通过将所述支撑单元(4)彼此互换,能够将所述至少一个紧固装置(47)布置在相对于所述横向方向(Q)平行地偏移的位置处。
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