[发明专利]车辆用空调单元

权利要求书

1.一种车辆用空调单元，其特征在于，具备：空调壳体(12，72)；

第1通风路(121，722)及第2通风路(122，721)，该第1通风路(121，722)及 第2通风路(122，721)在所述空调壳体内相互并列形成；

第1连通通风路(130，730)，该第1连通通风路(130，730)形成于所述空调壳体 内，且使所述第1通风路的一端(121a，722a)与所述第2通风路的一端(122a，721a) 连通；

第1热交换器(18，22)，该第1热交换器(18，22)设置于所述第1通风路，且在 该第1通风路的一端与另一端(121b，722b)之间加热或冷却在该第1通风路内流动的空 气；

第2热交换器(20，24)，该第2热交换器(20，24)设置于所述第2通风路，且在 该第2通风路的一端与另一端(122b，721b)之间加热或冷却在该第2通风路内流动的空 气；及

送风模式切换装置(26，30，32，38，42，48，94，381，…)，该送风模式切换装置 (26，30，32，38，42，48，94，381，…)切换到多个送风模式中的任一个，

所述多个送风模式包含：

第1送风模式，该第1送风模式从所述空调壳体外向所述第1通风路的一端导入空气， 使该空气从所述第1通风路的一端向所述第1通风路的另一端流通，且从该第1通风路的 另一端向车室内吹出，并且，从所述空调壳体外向所述第2通风路的一端导入空气，使该 空气从所述第2通风路的一端向所述第2通风路的另一端流通，且从该第2通风路的另一 端向所述车室内吹出；及

第2送风模式，该第2送风模式从所述空调壳体外向所述第1通风路的另一端导入空 气，使该空气从所述第1通风路的另一端向所述第1通风路的一端流通后经由所述第1连 通通风路向所述第2通风路的一端流通，使该第2通风路的一端的空气从该第2通风路的 一端向该第2通风路的另一端流通，且从该第2通风路的另一端向所述车室内吹出。

2.根据权利要求1所述的车辆用空调单元，其特征在于，

还具备吹送空气的第1送风机(14)和第2送风机(16)，

所述空调壳体(12)具有：

用于导入该空调壳体外的空气的空气导入部(123，124，125)；

收容所述第1送风机的第1送风机收容部(127)；

收容所述第2送风机的第2送风机收容部(129)；

使所述第1送风机收容部与所述第2通风路(122)的一端(122a)连通的第2连通 通风路(132)；及

使所述第1通风路(121)的一端(121a)与所述空气导入部连通的环流通风路(126)，

所述第1连通通风路在该第1连通通风路的一端经由所述环流通风路连接于所述第1 通风路的一端，且在该第1连通通风路的另一端经由所述第2送风机收容部连接于所述第 2通风路的一端，

在所述第1送风模式中，所述送风模式切换装置关闭所述环流通风路和所述第2连通 通风路，使从所述空调壳体外经由所述空气导入部导入的空气通过所述第1送风机向所述 第1通风路的一端吹送，且还通过所述第2送风机向所述第2通风路的一端吹送，

在所述第2送风模式中，所述送风模式切换装置切断从所述空调壳体外经由所述空气 导入部的空气导入，打开所述环流通风路和所述第2连通通风路，使从所述第1通风路的 另一端流通到所述第1通风路的一端的空气经由所述环流通风路和所述第2连通通风路通 过所述第1送风机向所述第2通风路的一端吹送，且经由所述环流通风路和所述第1连通 通风路通过所述第2送风机向所述第2通风路的一端吹送。

3.根据权利要求2所述的车辆用空调单元，其特征在于，

所述送风模式切换装置包含将所述第1送风机的送风目的地择一地切换到所述第1通 风路和所述第2连通通风路的切换部(38)。