[发明专利]具有排放系统的含油轴承、包括该含油轴承的燃气涡轮

说明书

技术领域

本发明涉及含油轴承，用以支撑涡轮的轴向转子，该涡轮的轴向转子尤其为燃气涡轮转子，所述含油轴承包括被油润滑的至少一个含油轴承瓦、还包括适于且定位成通过重力从所述轴承瓦收集所述油的油槽、还包括从所述油槽将所述油传导走的所述油槽的排放系统。

背景技术

用于(特别是固定的)燃气涡轮的含油轴承或液压轴承从WO 02/02913 A1已知。WO 02/02913 A1涉及从所述含油轴承充分地将油排放掉。该文献提出使用两个排放端口，一个在根据所述轴承的轴向截面的5点钟，一个在7点钟。由于重力可能不足以避免油溢流，因此进一步提出通过在轴承壳体中的增大的压力来支撑油排放。

文献WO 2013/004451 A1提出通过使油旋流到排放管中且使燃气柱在所述排放管的同轴中心中旋流来改善油排放，其整体流分布使油较快速地流过所述排放管。

尽管上述现有技术涉及严格固定的燃气涡轮的油排放，本发明的一个目的在于当轴承以任何方向倾斜至特定角度时安全地排放所述润滑油。该情况可以发生在漂浮的船舰或船只。

在下文中，像径向、轴向、切向、周向等的术语指中心轴承轴线，这里中心轴承轴线与转子轴线相同。所述轴承沿着所述轴承轴线或平行轴线的转动运动称为“横摇”(rolling)，与所述轴承轴线垂直的转动运动称为“纵摇”(pitching)。在这些术语中，发明的一个目的是使燃气涡轮用的轴承适于在漂浮的船舰上操作，为静态的、动态的，或者横摇运动和纵摇运动两者发生。本发明要解决的一个具体设计问题是确保润滑油在所有条件下都从轴承正确地排放掉，而没有液体泄漏到周围部件的风险，这可以潜在地损坏燃气涡轮或另一机器，导致机器的潜在的故障。

发明内容

为了解决上述问题，进一步提出了含油轴承和包括根据先前提到的类型的所述含油轴承的燃气涡轮，其特征在于，所述排放系统包括在所述油槽中的至少三个排放开口，其中接合第一排放通道的第一排放开口位于4点钟和5点钟之间，其中接合第二排放通道的第二排放开口位于5:30和6:30之间，其中接合第三排放通道的第三排放开口位于7点钟和8点钟之间。

涉及时间刻度的位置定义指被应用在所述轴承的轴向截面的类似表的时针。由于根据本发明的配置优选地关于沿着所述轴线延伸的竖直平面对称，为了清楚地定义几何结构，期望地轴承设计为，如在轴向方向和正转动方向上看表时来应用时间刻度。转动的轴向方向由右手定则定义。上述周向定义也可以被表达为角度的度数。如果顶侧位置被定义为0°，则最右侧位置为90°，最下侧位置为180°，最左侧位置为270°，其中0°与360°相同。本发明的优选实施方式通过在此描述的含油轴承提供，使油供给管通过所述第一排放开口和/或第三排放开口，以将油供给到所述轴承瓦。不使用中央排放开口供给油的益处在于，在多数运行条件下，主排放流相应地通过中央(为最下侧位置)第二排放开口排放，根据建议配置该第二排放开口是不受任何油供给线限制的。

另一优选实施方式提供：使轴承仪表线缆通过所述第一排放开口和/或第三排放开口，以将轴承仪表连接到电源或任何信号处理。这具有如下益处：通过第二排放开口的主油排放不受任何仪表线缆限制。

再一优选实施方式提供：所述油槽和所述排放系统被设计成使得所述排放系统在沿着所述轴向方向转动至少在横摇方向上倾斜高至37.5°的情况下充分地排放润滑油。此外优选地，所述油槽和所述排放系统被设计成在12.5°的纵摇角度下应对排放所述润滑油。

附图说明

通过参照执行本发明的当前最佳模式的以下说明并结合附图，本发明的上述性质和其他特征以及优点、实现它们的方式将更清楚，本发明自身将被更好地理解，其中：

图1示出根据本发明的所述含油轴承与仅以简单符号表示的燃气涡轮压气机和燃气涡轮涡轮机组合的三维示意图，

图2示意性地示出所述轴承轴向截面。

具体实施方式

图1示出燃气涡轮含油轴承OB的轴向方向上的三维截面的示意图，该燃气涡轮含油轴承用以支撑未示出的沿着轴线x延伸的转子。此外，图1象征性地示出了包括另一轴承BE的燃气涡轮GT的燃气涡轮涡轮机GTT和燃气涡轮压气机GTCO。所述燃气涡轮GT包括这里未示出的其他部件。