[发明专利]鞍乘型车辆

权利要求书

1.一种鞍乘型车辆，所述鞍乘型车辆能够通过驾驶员跨骑在座椅(10)上并且操舵杆手柄(H)来驾驶，所述鞍乘型车辆包括：

所述杆手柄(H)，在所述杆手柄(H)的相反末端上安装有由所述驾驶员抓握的抓握把手(Gb)和用于油门操作的油门把手(Ga)；

发动机控制装置(2)，所述发动机控制装置(2)用于使发动机(E)自动停止并且使所述发动机(E)处于怠速-停止状态；以及

离合器(K)，所述离合器(K)用于在任意定时将所述发动机(E)的驱动力传递至驱动轮(D)以及切断所述发动机(E)的驱动力的所述传递，其特征在于，所述鞍乘型车辆还包括：

判断装置(6)，所述判断装置(6)用于当所述发动机从所述怠速-停止状态启动时，基于所述驾驶员对所述车辆的操作状况判断所述驾驶员的需求；

离合器控制装置(5)，所述离合器控制装置(5)用于通过对应于由所述判断装置(6)判断的所述驾驶员的需求控制所述离合器(K)，任意地选择：行驶状态，将所述发动机(E)的所述驱动力传递至所述驱动轮(D)来行驶；以及停止状态，其中，所述发动机(E)的所述驱动力基本不被传递至所述驱动轮(D)并且保持车辆的所述停止状态；以及

换档控制装置(4)，其控制车辆的变速器(1、1’)，

并且在所述停止状态下，在所述离合器(K)的离合器转矩容量处于刚好从0立起之前的状态下执行使所述离合器(K)接近断开状态的无效行程缩短，对应于由所述判断装置(6)判断的所述驾驶员的需求，选择性地执行怠速-空档控制和空档控制，所述怠速-空档控制在怠速状态下保持车辆的所述停止状态，所述空档控制不进行所述无效行程缩短，使所述离合器(K)成为断开状态，成为不将所述发动机(E)的所述驱动力传递至所述驱动轮(D)的状态。

2.根据权利要求1所述的鞍乘型车辆，其中，所述鞍乘型车辆还包括用于执行制动操作的两个操作装置(8、9(13))，所述两个操作装置(8、9(13))中的至少一个为安装在所述杆手柄(H)的一个末端上的第一制动装置(8)，并且另一个操作装置为第二制动装置(9(13))，并且其中，在所述第一制动装置(8)和所述第二制动装置(9(13))两者改变为非操作状态的情况下，所述发动机(E)从所述怠速-停止状态启动。

3.根据权利要求1或2所述的鞍乘型车辆，其中，在所述行驶状态下，对应于由所述判断装置(6)判断的所述驾驶员的需求选择性地执行：稳定行驶控制，所述稳定行驶控制包括当执行油门操作时的起步控制或换档控制；以及蠕滑控制，所述蠕滑控制使得能够在没有任何油门操作的情况下在所述发动机的怠速状态下行驶。

4.根据权利要求1或2所述的鞍乘型车辆，其中，所述行驶状态是通过在发动机(E)的启动期间控制所述离合器(K)来将所述发动机(E)的所述驱动力传递至所述驱动轮(D)的状态。

5.根据权利要求1或2所述的鞍乘型车辆，其中，所述鞍乘型车辆还包括至少一个检测传感器(S6、S5、S4和S3)，所述至少一个检测传感器(S6、S5、S4和S3)用于检测主支架(12)或侧支架(11)是否被使用、所述座椅(10)是否被使用、或者所述抓握把手(Gb)或所述油门把手(Ga)是否被抓握，并且其中，所述判断装置(6)能够基于所述至少一个检测传感器(S6、S5、S4和S3)的至少一个检测将所述车辆的状态改变为所述停止状态。

6.根据权利要求1所述的鞍乘型车辆，其中，当在没有驾驶员的操作的情况下所述发动机(E)从所述怠速-停止状态启动时，执行所述怠速-空档控制。

7.根据权利要求1或2所述的鞍乘型车辆，其中，所述变速器(1、1’)是有级变速器。

8.根据权利要求1或2所述的鞍乘型车辆，其中，所述变速器(1、1’)是无级变速器。