[发明专利]交通工具群组监视有效
申请号: | 201480042475.5 | 申请日: | 2014-06-17 |
公开(公告)号: | CN105431343B | 公开(公告)日: | 2018-07-10 |
发明(设计)人: | Z·F·米安;B·P·麦克恩尼;R·W·福斯 | 申请(专利权)人: | 国际电子机械公司 |
主分类号: | B61L27/00 | 分类号: | B61L27/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 宿小猛 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交通工具 群组 群组系统 关联 监视数据 可用 间接通信 无线通信 单独地 固定的 传感器 指派 监视 行驶 管理 配置 | ||
1.一种用于交通工具监视的方法,包括:
在位于第一交通工具上的第一交通工具节点上,确定被指派为管理与包含多个交通工具的关联交通工具的群组对应的数据的第一群组系统,其中所述第一群组系统位于远离第一交通工具处;
在所述第一交通工具节点处接收来自位于第一交通工具上的多个传感器的第一交通工具操作数据;
在所述第一交通工具节点上处理所述操作数据以生成与第一交通工具对应的监视数据;
在所述第一交通工具节点上管理关于所述关联交通工具的群组中的多个交通工具节点的网络通信数据,其中所述管理包括基于第一交通工具节点组和从关联交通工具的群组中的至少一个其它交通工具节点接收的、识别与所述关联交通工具的群组中的其它交通工具节点之间的当前通信连接的数据来维持和更新所述网络通信数据,其中所述第一交通工具节点组与所述第一交通工具节点能够当前通信;
在所述第一交通工具节点上根据所述网络通信数据来确定用于与所述第一群组系统通信的最有效通信路线;并且
使用所述最有效通信路线从所述第一交通工具节点发送所述监视数据以在所述第一群组系统上进行处理。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所述接收包括:
发送对所述操作数据的请求以由传感器节点进行处理,其中所述传感器节点是所述多个传感器中的传感器;并且
从所述传感器节点接收对所述请求的响应,其中所述发送和接收使用无线通信协议。
3.根据权利要求1所述的方法,其中所述第一群组系统位于与第一交通工具不同的第二交通工具上。
4.根据权利要求3所述的方法,其中第二交通工具与第一交通工具物理连接,其中第一交通工具不包含机载控制或导航系统。
5.根据权利要求1所述的方法,其中所述第一交通工具节点位于第一交通工具顶上,其中第一交通工具节点具有小于1千米的通信范围。
6.根据权利要求1所述的方法,其中所述网络通信数据还包括以下至少之一:针对所述多个交通工具节点中的每个节点的范围及方向分析数据或者网络成本计算。
7.根据权利要求1所述的方法,还包括在所述第一交通工具节点处接收由所述第一群组系统产生的对所述监视数据的请求,其中所述发送响应于该接收。
8.根据权利要求1所述的方法,其中所述处理包括通过过滤和分析从所述多个传感器接收的操作数据中的至少一些来获得监视数据,所述方法还包括由所述第一交通工具节点基于所述处理来识别至少一个错误状况,其中所述发送响应于所述识别。
9.根据权利要求1所述的方法,还包括在所述第一交通工具节点上:
确定所述第一群组系统不再能访问;
周期性地尝试与所述第一群组系统重新建立通信达重建时间段;并且
响应于在所述重建时间段期间未能与所述第一群组系统重新建立通信而搜索新的群组系统。
10.根据权利要求1所述的方法,还包括在所述第一交通工具节点上:
接收将所述第一交通工具节点重新指派给第二群组系统的指令;
响应于所述指令而与第二群组系统建立通信;并且
响应于所述建立而停止与所述第一群组系统的通信。
11.根据权利要求1所述的方法,其中所述网络通信数据还包括与所述多个交通工具和包括所述第一群组系统的群组系统集的相对位置对应的拓扑数据,其中所述确定或所述发送中的至少一个使用所述拓扑数据。
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