[发明专利]带有双拨叉致动器的动力传输部件

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2014年8月15日提交的美国专利申请No.14/460,661的优先权，并且要求均已在2013年8月23日提交的美国临时申请No.61/869,282、美国临时专利申请No.61/869,295和美国临时专利申请No.61/869,312的权益。上述申请的公开内容通过引用如同在本文阐述那样被整体合并。

技术领域

本公开涉及带有双拨叉致动器的动力传输部件。

背景技术

本部分提供与本公开相关的背景信息，其未必是现有技术。

现代车辆制造商对于能够以两轮高速驱动模式以及四轮低速驱动模式操作的四轮驱动车辆传动系统的兴趣越来越高。这种传动系统典型地包括各种动力传输部件，其可包括离合器和/或变速器，变速器需要以两种或更多种模式操作以便为传动系提供期望的功能。这种传动系统中采用的一些已知离合器和变速器利用一对致动器(用于控制离合器和变速器的操作)，每个致动器利用拨叉使离合器或者变速器的元件轴向滑动。虽然这种构造为它们的预定目的工作，但这种动力传输部件仍需要改进。

发明内容

本部分提供本公开的概述，而不是本公开的全部范围或其所有特征的全面公开。

在一种形式中，本教导提供一种动力传输部件，其包括致动器外壳、联接到所述致动器外壳的马达、变速器、导螺杆、第一导轨、第二导轨、托架组件、第一拨叉和第二拨叉。所述变速器由所述马达驱动并且被至少部分地容纳在所述致动器外壳中。所述导螺杆能围绕第一轴线旋转，所述导螺杆由所述变速器驱动。所述第一导轨沿着大体平行于所述第一轴线的第二轴线延伸。所述第二导轨沿着大体平行于所述第一轴线的第三轴线延伸。所述托架组件由所述导螺杆沿着所述第一轴线轴向驱动，并且包括具有第一托架轭和第二托架轭的托架，所述第一托架轭被能滑动地接收在所述第一导轨上，所述第二托架轭被能滑动地接收在所述第二导轨上。第一离合器拨叉被能滑动地安装在所述第一导轨上。第二离合器拨叉被能滑动地安装在所述第二导轨上。所述托架沿着所述第一导轨的移动协调所述第一离合器拨叉沿着所述第二轴线的移动和所述第二离合器拨叉沿着所述第三轴线的移动。

在另一形式中，本教导提供一种用于操作动力传输部件的方法，所述动力传输部件具有第一动力传输构件、第二动力传输构件和套环。所述第一动力传输构件和所述第二动力传输构件能沿着一轴线旋转。所述套环被能旋转且能滑动地安装到所述第一动力传输构件。所述套环能沿着所述轴线在完全脱离位置和完全接合位置之间轴向移动，在所述完全脱离位置，所述套环从所述第二动力传输构件脱离。所述方法包括：提供带有电动机和由所述电动机驱动的离合器拨叉的致动器，所述离合器拨叉被接合到所述套环；将所述套环平移到所述完全脱离位置；生成指令，以将所述离合器拨叉移动到接合位置，并响应地操作所述电动机以使所述离合器拨叉将所述套环朝向所述完全接合位置移动；在所述电动机已经停止操作之后，确定所述套环沿着所述轴线的位置；以及如果套环未处于所述完全接合但仍在至少预定程度上接合到所述第二动力传输构件，则限制通过所述套环传输的旋转动力。