[发明专利]用于两挤锻气囊充气机容器的制造方法

说明书

高强度双挤锻气囊充气机容器包括诸如低碳钢的高强度金属材料，高强度双挤锻气囊充气机容器具有挤锻末端，挤锻末端界定两个差异的挤锻部分。其中一个挤锻部分中的直径减小被限制为小于或等于大约30％，并且在某些变体中，小于或等于大约16％，以最小化冷作应变硬化和减小韧性损失。在某些方面，挤锻末端内的第二挤锻部分的长度小于或等于大约10mm。同样提供了用于制造这样的双挤锻气囊充气机容器的方法。这样的双挤锻设计不仅具有降低的制造成本，而且在高压充气机应用中具有改进的可靠性和性能。

技术领域

本公开涉及用于被动约束气囊系统的充气机装置，尤其涉及改进的用于制造由高强度材料制成的充气机腔室或容器的方法，充气机腔室或容器具有两挤锻设计，具有减小的冷作应变硬化和韧性损失。

背景技术

这部分提供了与本公开相关的背景资料，该背景资料不必是现有技术。

被动充气式约束系统经常被用在多种应用中，例如机动交通工具。当交通工具由于发生碰撞而减速或发生另一触发事件时，充气式约束系统展开气囊垫来阻止乘员和交通工具之间的接触，以最小化乘员损伤。气囊系统通常包含充气机，充气机可连接至放置在交通工具内的一个或多个充气式气囊，并且能够快速产生能够填充(一个或多个)气囊以保护(一个或多个)乘员的一些充气流体或气体。这类充气式气囊垫合意地在交通工具中在乘员和交通工具内部的某些部件(例如门、方向盘、仪表盘、顶蓬等)之间展开到一个或多个位置，以阻止或避免乘员在碰撞或翻转期间被迫撞击交通工具内部的这类部件。

用于气囊系统的一种通用类型的充气机装置含有用于释放到气囊中的一些贮存的增压或压缩流体(例如，气体)。这类设计经常涉及在使气囊充气之前对气体贮存腔室内贮存的流体前身进行加热并进一步增压。另一通用形式或类型的充气机装置通过燃烧烟气式气体发生材料来生成用于气囊垫的气体。又一类型的压缩气体充气机通常被称为“混合充气机”，混合充气机因为贮存的压缩气体和燃烧气体发生烟火式材料引起的燃烧产物的组合能够供应充气气体。混合充气机趋向于在较大体积的气囊应用中使用。

在多个方面，这些充气机，无论是采用烟火式气体发生剂、贮存的气体或混合类型，通常都采用能够承受气囊展开期间生成的温度和气体压强的高强度腔室或流体贮存容器。因此，希望进一步改进气囊充气机模块中的这类腔室的可靠性和稳健性，同时呈现出改进的充气性能和耐久性，同时提供更经济的制造工艺。

发明内容

这部分提供了本公开的概括摘要，并且不是其全部范围或其所有特征的全面披露。

在某些方面中，本公开提供了一种形成双挤锻气囊充气机容器的方法。方法可包括通过将工件引入挤锻模具中来对具有第一外部直径的中空圆柱形金属工件挤锻；以及施加力以将第一外部直径减小到第二外部直径，并将第二外部直径减小到第三外部直径，第二外部直径小于或等于第一外部直径的大约30％。因此挤锻工艺形成了双挤锻气囊充气机容器，其具有包括第二外部直径的第一挤锻部分和包括第三外部直径的第二挤锻部分。

在其它方面，本公开还提供了一种形成高强度双挤锻气囊充气机容器的方法，方法可包括对中空圆柱形金属工件挤锻，中空圆柱形金属工件包括高强度低碳钢合金，具有第一外部直径。通过将中空圆柱形金属工件引入挤锻模具中，并且施加力以将第一外部直径减小到第二外部直径并且使第二外部直径减小到第三外部直径，发生挤锻，第二外部直径小于或等于第一外部直径的大约16％。采用这个方式，形成了具有第一挤锻部分和第二挤锻部分的双挤锻气囊充气机容器，第一挤锻部分包括第二外部直径，第二挤锻部分包括第三外部直径。第一挤锻部分基本摒除了起皱缺陷并且第二挤锻部分的长度小于或等于大约10mm。