[发明专利]用于机动车辆的真空产生方法有效
申请号: | 201480044155.3 | 申请日: | 2014-08-04 |
公开(公告)号: | CN105452073B | 公开(公告)日: | 2018-07-13 |
发明(设计)人: | R·阿巴尼 | 申请(专利权)人: | 技术推进公司 |
主分类号: | B60T13/52 | 分类号: | B60T13/52;B60K6/12;B60W10/18;B60W20/00;B60W20/15;B60T17/02 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 马文斐 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车辆 真空产生 内燃机 能量源 动力系统 混合动力 喷射燃料 制动系统 制动装置 动装置 真空泵 优选 压制 驱动 | ||
1.一种用于机动车辆的在制动装置(40)的负压室中产生真空的方法,所述机动车辆还包括:内燃机(1),所述内燃机的进气歧管与负压室联接,以能够通过所述内燃机的转动运行而在负压室中产生真空;以及不同于燃料(2)的第一能量源,所述第一能量源能够启动内燃机(1)的第一驱动部件,所述方法包括对于第一能量源和第一驱动部件的第一控制,以用于驱动内燃机(1),从而在负压室中产生真空,所述机动车辆包括不同于燃料的第二能量源,所述第二能量源能够启动内燃机(1)的第二驱动部件,其特征在于,所述方法包括对于第二能量源和第二驱动部件的第二控制,以用于当行驶条件不能够使第一能量源和第一驱动部件产生真空时在负压室中产生真空。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据参照加速度阈值(C1)的车辆加速度定值来触发第一控制。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,根据参照车辆速度阈值(C2)的车辆速度给定值来触发第一控制。
4.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,根据参照能量等级阈值(C3)的用于启动第一驱动部件的第一能量源能量容量来触发第一控制。
5.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,在第一控制时,以内燃机转速来操控内燃机(1)而无燃料喷射。
6.一种包括动力系统的控制系统的混合动力机动车辆,所述混合动力机动车辆能够实施根据权利要求1至5中任一项所述的产生真空的方法。
7.根据权利要求6所述的混合动力机动车辆,其特征在于,所述混合动力机动车辆不包括用于在负压室中产生真空的真空泵。
8.一种计算机可读存储介质,其上存储有由计算装置读取的指令,所述计算装置包括与可编程存储器连接的处理器,所述指令在由处理器执行时用于控制机动车辆动力系统的控制系统并且实施根据权利要求1至5中任一项所述的产生真空的方法。
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