[发明专利]涡旋压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及涡旋压缩机。

背景技术

以往，例如如专利文献1(日本特开2011-137523号公报)所述的那样，存在如下形式的涡旋压缩机，其具有沿竖直方向延伸的曲轴，在壳体内的底部贮存润滑油(冷冻机油)。

在这种涡旋压缩机中，通过设置于曲轴的下端的开口，向在曲轴的内部沿上下延伸的给油通路内吸取润滑油。而且，被输送至曲轴的内部的给油通路内的润滑油以在3条分支通路中分别分支的方式流动，从而对下部轴承的轴承合金的周边、在支承部的中央膨出部设置的轴承合金的周边以及在回转涡旋件的圆筒部设置的轴承合金的周边等滑动部分等给油。

发明内容

发明欲解决的课题

在上述的专利文献1(日本特开2011-137523号公报)所述的涡旋压缩机中，构成为吸取在壳体的底部贮存的润滑油，然而根据冷冻装置的运转状态，有时会出现底部的润滑油暂时性枯竭的状况。

在这种情况下，尽管是暂时的，也会导致针对滑动部分的润滑油的供给量不足，因而在该滑动部分及其周边会产生烧结或紧急摩擦，可能在该部分产生损伤。

本发明就是鉴于上述情况而完成的，本发明的目的在于，提供一种在下方贮油部中的润滑油枯竭的状况下，能够减轻滑动部分的损伤的涡旋压缩机。

用于解决课题的手段

第1方面的涡旋压缩机具有壳体、压缩机构部、曲轴、马达、给油泵、下方贮油部、给油通路和油保持用空间。压缩机构部被收纳于壳体内，且具有固定涡旋件和与固定涡旋件之间形成压缩室的可动涡旋件。曲轴连结于可动涡旋件。马达对曲轴进行旋转驱动。给油泵将润滑油向上方输送。下方贮油部设置于给油泵的下方的空间，蓄积润滑油。给油通路形成为在曲轴的内部沿轴向延伸，下端与给油泵的送出侧连通。油保持用空间形成为在曲轴的内部独立于给油通路地在轴向上延伸，且与给油通路连通。

在这种涡旋压缩机中，给油通路的下端与给油泵的送出侧连通，因此在给油泵进行驱动的状态下在下方贮油部存在润滑油的状况时，在曲轴的内部朝向轴向上方输送润滑油。在该给油通路内朝上方被输送的润滑油被输送至曲轴的外周，能够对滑动部分给油。与此相对，油保持用空间的内部空间能够保持润滑油。

而且，在下方贮油部的润滑油枯竭等的紧急时无法通过给油泵对给油通路给油的情况下，在油保持用空间内保持的润滑油会被输送至给油通路内，从而能够通过给油通路进行临时的给油。

第2方面的涡旋压缩机在第1方面的涡旋压缩机中，给油通路与油保持用空间通过设置于曲轴的内部的连通路而连通。

在该涡旋压缩机中，通过设置于曲轴的内部的连通路，能够易于从油保持用空间对给油通路输送润滑油。

第3方面的涡旋压缩机在第1或第2方面的涡旋压缩机中，油保持用空间与给油泵的送出侧不直接连通，而是通过给油通路内的空间与给油泵的送出侧连通。

在该涡旋压缩机中，油保持用空间通过给油通路内的空间而与给油泵的送出侧连通，因此被给油泵输送来的润滑油首先会优先输送至给油通路内。进而，被输送至给油通路内而上升的一部分润滑油会被输送至油保持用空间侧。而且，在下方贮油部的润滑油枯竭等的紧急时无法通过给油泵对给油通路给油的情况下，并非向油保持用空间内送入润滑油，而是在油保持用空间内保持的润滑油流下，通过与给油通路连通的部分被输送至给油通路。由此，在下方贮油部的润滑油枯竭等的紧急时，在油保持用空间内保持的润滑油能够更为可靠地被输送至给油通路内。

第4方面的涡旋压缩机在第1至第3方面中的任意一个方面的涡旋压缩机中，给油通路、曲轴和油保持用空间都呈圆筒形状。油保持用空间的轴心设置于与给油通路的轴心的位置相比更接近曲轴的外周的轴心的位置处。

在该涡旋压缩机中，油保持用空间的轴心设置于与给油通路的轴心相比更接近曲轴的外周的轴心的位置处。因此，在油保持用空间内部保持的润滑油在曲轴进行旋转驱动时，相比给油通路的内部的润滑油而言更不易作用有离心力。因此，能够易于将润滑油保持于内部。

第5方面的涡旋压缩机在第4方面的涡旋压缩机中，油保持用空间的轴心的位置与曲轴的外周的轴心的位置相同。

在该涡旋压缩机中，即便处于曲轴旋转的状态下，也能够将在油保持用空间内保持的润滑油上作用的离心力抑制得更小。因此，在曲轴旋转的状态下，也易于通过与下方的给油通路连通的部分对给油通路输送润滑油。此外，油保持用空间设置于曲轴的轴心，因此能够抑制曲轴的强度的降低。