[发明专利]车辆用升降器在审
申请号: | 201480044884.9 | 申请日: | 2014-08-08 |
公开(公告)号: | CN105531164A | 公开(公告)日: | 2016-04-27 |
发明(设计)人: | 赵济焕 | 申请(专利权)人: | 赵济焕 |
主分类号: | B60S9/00 | 分类号: | B60S9/00;B60S9/10 |
代理公司: | 北京律和信知识产权代理事务所(普通合伙) 11446 | 代理人: | 刘国伟;武玉琴 |
地址: | 韩国仁*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 升降 | ||
1.一种车辆用升降器,其特征在于,包括:
第一支撑部,以支撑车辆的下侧的方式设置;
第二支撑部,与上述第一支撑部隔开,并以支撑地面的方式设置;以及
膨胀单元,由连接部形成,上述连接部用于使上述第一支撑部和上述第二 支撑部相互连接,若向形成于上述连接部的内部的密封空间供给流体,则上述 连接部膨胀。
2.根据权利要求1所述的车辆用升降器,其特征在于,若向上述膨胀单元 的内部流入流体,则上述第一支撑部及上述第二支撑部与地面和轮胎之间的倾 斜度无关地与地面及车辆的下侧面分别形成恒定的接触面,用于抬起车辆。
3.根据权利要求1所述的车辆用升降器,其特征在于,还包括:
第一保护件,与上述第一支撑部的外侧相结合,用于防止上述第一支撑部 的损伤;以及
第二保护件,与上述第二支撑部的外侧相结合,用于防止上述第二支撑部 的损伤。
4.根据权利要求3所述的车辆用升降器,其特征在于,在上述第一保护件 的边缘部设置有两个以上的第一结合部,在上述第二保护件的边缘部设置有两 个以上的第二结合部,并且,还包括两个以上的保护支架,上述保护支架的两 端部分别与上述第一结合部和上述第二结合部相结合。
5.根据权利要求4所述的车辆用升降器,其特征在于,若向上述密封空间 注入流体,则上述保护支架能够根据地面和轮胎之间的倾斜度以不同的长度进 行伸缩。
6.根据权利要求5所述的车辆用升降器,其特征在于,上述保护支架包括:
第一保护支架,在上述第一保护支架设置有至少一个卡定部;
第二保护支架,朝向长度方向与上述第一保护支架相接触,并在上述第二 保护支架设置有用于插入上述卡定部的至少一个卡止槽;以及
弹性单元,设置于上述第一保护支架或上述第二保护支架。
7.根据权利要求3所述的车辆用升降器,其特征在于,上述第一保护件的 面积大于或等于上述第一支撑部的面积,上述第二保护件的面积大于或等于上 述第二支撑部的面积,上述第一保护件及上述第二保护件形成为格子形态,并 由皮质、织物、木材或金属材质形成。
8.根据权利要求1所述的车辆用升降器,其特征在于,还包括连接口,上 述连接口用于向上述膨胀袋的内部流入流体或从上述膨胀袋的内部排出流体。
9.根据权利要求8所述的车辆用升降器,其特征在于,上述连接口包括:
流入口,设置于上述连接部的一侧,用于向上述膨胀单元的内部流入流体; 以及
排出口,设置于上述连接部的另一侧,用于向上述膨胀单元的外部排出流 体。
10.根据权利要求9所述的车辆用升降器,其特征在于,还包括便携式压 力容器,上述便携式压力容器与上述流入口相连接,使得流体向上述膨胀单元 的内部流入。
11.根据权利要求1所述的车辆用升降器,其特征在于,上述膨胀单元包 括:
第一涂层纤维布,在第一纤维布涂敷合成树脂或橡胶类而形成;
第二涂层纤维布,与第一涂层纤维布相隔开,并在第二纤维布涂敷合成树 脂或橡胶类而形成;以及
第三纤维布,使相向的上述第一纤维布和上述第二纤维布相互连接。
12.根据权利要求1所述的车辆用升降器,其特征在于,在上述膨胀单元 中,在向上述连接部供给流体来膨胀的状态下,能够在上述膨胀单元的侧面临 时保管由操作人员使用的工具。
13.根据权利要求1所述的车辆用升降器,其特征在于,还包括连接单元, 上述连接单元使多个上述膨胀单元的侧面相互连接。
14.根据权利要求13所述的车辆用升降器,其特征在于,上述连接单元以 使流体流入形成于内部的密封空间或从形成于内部的密封空间排出的方式形 成。
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