[发明专利]车辆用升降器

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆用升降器，更详细地，涉及一种与多种路面情况或车 辆的位置无关地容易进行设置，并能够维持稳定的设置状态的车辆用升降器。

背景技术

车辆用升降器(lifter)作为利用齿轮、螺丝或液压等以垂直方式抬起车 体的机构，而在一般情况下，为了更换车辆的轮胎或对车辆的下部进行修理、 检修，通常设置于车辆的后备箱。

并且，还使用如下方式：与普通的机械式升降器相比，使用人员为了更加 方便地使用而设置利用车辆电源的升降装置专用马达，并利用马达的动力来使 升降装置自动运行。

这种利用马达的方式能够在发生轮胎的爆胎等需要维修车辆的情况下获得 方便性，并且，无需为了转动螺纹轴而使用操作杆来进行手动操纵，因此，在 使用人员为女性或老弱人群的情况下，具有能够减少抬起车辆所需的力量并减 少时间的浪费的优点。

但是，在未实现平坦化的凹凸不平的路面，或者在上坡或下坡等斜坡开始 的区间或车辆卡在防超速台肩的情况等地面并不平坦的条件下，这种现有的汽 车用升降器存在很难设置于地面和车辆的下侧之间的空间的问题。

即，在不平坦的凹凸不平的路面设置升降器的情况下，升降器的下端面只 能与地面形成小的接触面，因此，在升降器以不稳定的方式设置的状态下，升 降器在抬起汽车的途中移动，从而存在使车体受损或使操作升降器的使用人员 受伤的问题。

并且，需要在上坡或下坡等斜坡开始的区间使用的情况下，即，在车体和 路面相互不平坦的情况下，升降器的下端和上端中的一个只能与地面或车辆的 下部形成小的接触面，因此，与设置在并不平坦的路面的情况一样，以不稳定 的方式设置升降器，从而具有在抬起车辆的过程中使升降器移动的问题。

并且，在车辆位于防超速台肩之类的突出部位的上侧的情况下，由于地面 和车辆的下侧之间的空间狭小而存在无法设置升降器的缺点。

发明内容

技术问题

本发明的技术问题在于，为了解决背景技术所提及的问题而提供车辆用升 降器，上述车辆用升降器与多种路面的情况或车辆的位置无关地容易进行设置， 并维持稳定的设置状态。

本发明所要解决的技术问题并不局限于上述所提及的技术问题，只要是本 发明所属技术领域的普通技术人员，就能从以下的记载中明确地理解未提及的 其他技术问题。

解决问题的手段

为了解决技术问题而提出的本发明的车辆用升降器可以包括：第一支撑部， 以支撑车辆的下侧的方式设置；第二支撑部，与上述第一支撑部隔开，并以支 撑地面的方式设置；以及膨胀单元，由连接部形成，上述连接部用于使上述第 一支撑部和上述第二支撑部相互连接，若向形成于上述连接部的内部的密封空 间供给流体，则上述连接部膨胀。

在此，若向上述膨胀单元的内部流入流体，则上述第一支撑部及上述第二 支撑部可以与地面和轮胎之间的倾斜度无关地与地面及车辆的下侧面分别形成 恒定的接触面，用于抬起车辆。

并且，本发明还可以包括：第一保护件，与上述第一支撑部的外侧相结合， 用于防止上述第一支撑部的损伤；以及第二保护件，与上述第二支撑部的外侧 相结合，用于防止上述第二支撑部的损伤。

此时，可以在上述第一保护件的边缘部设置有两个以上的第一结合部，在 上述第二保护件的边缘部设置有两个以上的第二结合部，并且，还可以包括两 个以上的保护支架，上述保护支架的两端部分别与上述第一结合部和上述第二 结合部相结合。

此时，若向上述密封空间注入流体，则上述保护支架能够根据地面和轮胎 之间的倾斜度以不同的长度进行伸缩。

此时，上述保护支架可以包括：第一保护支架，在上述第一保护支架设置 有至少一个卡定部；第二保护支架，朝向长度方向与上述第一保护支架相接触， 并在上述第二保护支架设置有用于插入上述卡定部的至少一个卡止槽；以及弹 性单元，设置于上述第一保护支架或上述第二保护支架。

另一方面，上述第一保护件的面积可大于或等于上述第一支撑部的面积， 上述第二保护件的面积可大于或等于上述第二支撑部的面积，上述第一保护件 及上述第二保护件可形成为格子形态，并由皮质、织物、木材或金属材质形成。

另一方面，本发明还可以包括连接口，上述连接口用于向上述膨胀袋的内 部流入流体或从上述膨胀袋的内部排出流体。