[发明专利]传动机构-驱动装置和用于机动车的舒适驱动装置

权利要求书

1.传动机构-驱动装置(10)，具有在其纵轴线的方向(26)上在外壳(12)中可纵向移动地布置的轴(14;14a)，具有端面的构造的轴端部(15;15a)，该轴端部经由至少一个起动元件(30)至少间接地支撑在外壳(12)上，其中，或者轴端部(15)或者起动元件(30)至少局部地修圆地构造，其中，在起动元件(30)和轴端部(15;15a)之间形成支撑点(31)，和其中，起动元件(30)与阻尼元件(32;32a至32d)耦联，该阻尼元件在通过轴(14;14a)的轴向的力加载(F_A，F_A1，F_A2)下实现起动元件(30)的运动，

其中

起动元件(30)和/或阻尼元件(32;32a至32d)这样地构造和/或布置，即在增大的轴向的力加载(F_A，F_A1，F_A2)下至少自力加载(F_A，F_A1，F_A2)的一个确定的大小起，支撑点(31)具有至轴(14;14a)的纵轴线(26)之间的增大的间距(r)，

其特征在于，起动元件(30)围绕一个以至轴(14;14a)的纵轴线(26)的间距(a₁)布置的轴线(34)可翻转运动地构造。

2.根据权利要求1所述的传动机构-驱动装置，

其特征在于，

在轴(14;14a)上的增大的轴向的力加载下产生一个垂直于轴(14;14a)的纵轴线(26)指向的横向力分量，该横向力分量在轴(14;14a)的径向轴承情况下导致径向轴承中增大的摩擦，其也增大传动机构-驱动装置的自锁。

3.根据权利要求1所述的传动机构-驱动装置，

其特征在于，

阻尼元件(32;32a至32d)布置在起动元件(30)与轴端部(15;15a)背离的一侧上。

4.根据权利要求2或3所述的传动机构-驱动装置，

其特征在于，

起动元件(30)具有支撑面(47)，其被构造成，自一个确定的力加载(F_A，F_A1，F_A2)起至少局部地贴靠在一个位置固定的配合元件(55;64;84)上，由此起动元件(30)可以围绕在支撑面(47)上形成的轴线(34)翻转。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的传动机构-驱动装置，

其特征在于，

起动元件(30)在外壳(12)中借助于至少一个支撑面(39;61;72，73;81)防扭转地布置，所述支撑面贴靠在外壳(12)中的配合面(41，42)上。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的传动机构-驱动装置，

其特征在于，

起动元件(30)具有用于在外壳(12)中的位置正确的安装的定位元件(44)。

7.根据权利要求2至3中任一项所述的传动机构-驱动装置，

其特征在于，

起动元件(30)具有止挡面(49)，其用于限制起动元件(30)围绕翻转轴线(34)的翻转角(α)。

8.根据权利要求1至3中任一项所述的传动机构-驱动装置，

其特征在于，

阻尼元件(32;32a;32b)与起动元件(30)至少经由形状配合连接相互连接，或者阻尼元件(32c;32d)被容纳在外壳(12)中的一个容纳部(74;82)中。

9.根据权利要求1至3中任一项所述的传动机构-驱动装置，

其特征在于，

阻尼元件(32;32a至32d)以由橡胶制成的、旋转对称的物体的形式构造。

10.在机动车中的舒适驱动装置(100)，具有根据权利要求1至9中任一项所述的传动机构-驱动装置(10)。

11.根据权利要求10所述的在机动车中的舒适驱动装置(100)

其特征在于，

所述舒适驱动装置(100)是车窗升降器驱动装置、座椅调节驱动装置或滑动天窗驱动装置。