[发明专利]用于转向轴的导向管及其制造方法

权利要求书

1.一种用于可转动地安装机动车辆的转向轴(2)的导向管(4)，其中所述导向管(4)由单个金属片部分圆柱形地轧制，并且连接于轴向接触部位(12)处，并且其中，所述导向管(4)具有用于可限定地轴向移位地紧固在轴承单元(1)中的元件(13-15)，

其特征在于，所述元件(13-15)被构造为在所述金属片部分中成形的至少两个凹槽(13)的形状，所述凹槽分布在圆周上并且轴向延伸，并且由扩大圆柱形圆周的肋部(14、15)在两侧上周向地形成。

2.如权利要求1所述的导向管(4)，其特征在于，构造有正好两个凹槽(13)，并且所述两个凹槽在两个相对侧对称朝向。

3.如权利要求2所述的导向管(4)，其特征在于，所述两个凹槽(13)布置在相对于所述导向管(4)的中轴线(20)的同一半空间中。

4.如权利要求2或3所述的导向管(4)，其特征在于，所述轴向接触部位(12)布置在所述两个凹槽(13)之间的圆周段上。

5.如权利要求2或3所述的导向管(4)，其特征在于，所述轴向接触部位(12)布置在所述两个凹槽(13)之间的较长的圆周段上。

6.如权利要求1所述的导向管(4)，其特征在于，所述凹槽(13)在所述导向管(4)的整个轴向长度上延伸。

7.如权利要求1所述的导向管(4)，其特征在于，所述凹槽(13)形成不同于圆形的外轮廓，使得在其中滚动的滚珠(9)在两个相对的限定点处顶靠所述肋部(14、15)的侧面。

8.如权利要求1所述的导向管(4)，其特征在于，所述导向管由金属构成。

9.如权利要求1所述的导向管(4)，其特征在于，所述导向管由钢构成。

10.如权利要求1所述的导向管(4)，其特征在于，所述导向管由黑钢构成。

11.如权利要求1所述的导向管(4)，其特征在于，所述导向管由具有1.5到2.5mm的厚度的金属构成。

12.如权利要求1所述的导向管(4)，其特征在于，所述导向管由具有1.5到2.5mm的厚度的钢构成。

13.如权利要求1所述的导向管(4)，其特征在于，所述导向管由具有1.5到2.5mm的厚度的黑钢构成。

14.如权利要求1所述的导向管(4)，其特征在于，设置有额外的夹持部(19)，所述夹持部作为所述转向轴(2)的外轴承套衬(7)的止动件。

15.如权利要求1所述的导向管(4)，其特征在于，设置有额外的夹持部(19)，所述夹持部作为所述转向轴(2)的外轴承套衬(7)的止动件，其中在所述导向管(4)的一端或者在所述导向管的两端(17、18)处、在圆周上分布布置至少两个该类型的夹持部(19)。

16.如权利要求1所述的导向管(4)，其特征在于，设置有额外的夹持部(19)，所述夹持部作为所述转向轴(2)的外轴承套衬(7)的止动件，其中在所述导向管(4)的一端或者在所述导向管的两端(17、18)处、在圆周上分布布置至少三个该类型的夹持部(19)。

17.如权利要求1所述的导向管(4)，其特征在于，所述金属片部分在所述轴向接触部位(12)处通过焊接接合部和/或点焊接合部和/或燕尾接合部连接。

18.一种用于制造如前述权利要求中任一项所述的导向管(4)的方法，其特征在于，从被冲压金属片部分开始，在成形过程中轧制所述导向管(4)并且同时构造所述肋部(14、15)和所述凹槽(13)。

19.如权利要求18所述的方法，其特征在于，所述方法分多阶段执行，并且从中心线(27)出发，在两侧依次形成各个圆周段，并且在最后一个步骤中，使所述导向管(4)在所述轴向接触部位(12)闭合。

20.如权利要求18所述的方法，其特征在于，所述方法分多阶段执行，并且从中心线(27)出发，在两侧依次形成各个圆周段，并且在最后一个步骤中，仅使用成形工艺而不使用焊接工艺，使所述导向管(4)在所述轴向接触部位(12)闭合。