[发明专利]用于转向轴的导向管及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及用于机动车辆转向轴的导向管并且涉及用于制造所述导向轴的特别简单、快速、稳健且优选的方法。

背景技术

机动车辆中的转向装置通常被构造为使得转向轴可转动地安装在轴承单元中，方向盘紧固到所述转向轴。为了使方向盘在其高度方面可调节，轴承单元能够以使得转向轴能够被固定在不同的位置中的方式紧固到底盘。在这种情况下，通常存在导向管，所述导向管容纳用于转向轴的轴承的外轴承套衬。

如特别在例如EP 0 502 761中通常已知的类型，这种导向管通常被设计为圆柱管。

这种导向管能够以还可轴向移动的方式安装在轴承单元中，使得转向轴在其可被用户触摸到的长度方面能够被某种程度地改变，其中，能够通过力锁合和/或形状锁合、通常利用杠杆或电动引擎来固定不同的轴向位置。

为此，分离的轨道形的安装元件被焊接到根据现有技术的这种导向管的外侧(例如与根据EP 1 464 560的通用类型)，该安装元件允许将导向管在轴承单元中以能够轴向移位的方式固定在不同的位置。

这种导向管的制造方法包括多个步骤，并且除了对多个部件进行冲压和成形的过程之外，所述制造方法还包括下述缺点，即在接合过程中，例如在焊接过程中，不同的部件必须彼此联接在一起。

发明内容

相应地，本发明的目的在于提供一种可容易且精确制造的、用于机动车辆中的转向轴的轻导向管，所述导向管还能够经济地制造。

本发明的目的通过如权利要求中限定的导向管及其制造方法实现。

对此，本发明的核心在于完全省掉了如根据现有技术提供的、在圆柱管的外侧上的分离的安装元件，并且在于直接通过管壁自身的合适设计，即该管壁具有分布在圆周上的至少2个导向槽，来确保使导向管能够轴向移位的安装的接口。因此，能够以下述方式从在纯粹的成形过程中的单个冲压金属片部分提供包括用于能够轴向移位的安装的接口的这种导向管，即该导向管不仅被轧制并且在接触部位连接和/或焊接，而且同时从该金属片材料构造轴向凹槽。

具体地，本发明涉及用于可转动地安装机动车辆的转向轴的导向管，其中导向管由单个金属片部分圆柱形地轧制，并且连接于轴向接触部位处，并且其中，导向管具有用于可限定地轴向移位地紧固在轴承单元中的元件。

根据本发明，这种导向管的特征尤其在于，所述元件被构造为在所述金属片部分中成形的至少两个凹槽的形状，所述凹槽分布在圆周上并且轴向延伸，并且由扩大气缸圆周的肋部在两侧上周向地构造。至少4个滚珠、通常是一整个滚珠轴承罩能够接合进这些凹槽中，以便获得良好的轴向安装，其中滚珠轴承罩被设置在轴承单元中的相应槽中。

根据第一优选实施例，这种导向管的特征在于，构造有正好两个凹槽，并且这两个凹槽在两个相对侧对称朝向。这意味着，例如如图7中所示的，所述凹槽被设置为通过布置在轴承单元的内部中的、在相对且平行延伸的壁上的两个滚珠轴承支承。

根据另一优选实施例，两个凹槽布置在相对于导向管的中轴线的同一半空间中。这意味着，例如如图7中所示的，它们以相对于所述轴线成小于180°的角度方式被布置在其最低点。

轴向接触部位优选布置在两个凹槽之间的圆周段上，优选在较长的圆周段上。

根据另一优选实施例，凹槽不仅在部分上延伸，而且在导向管的整个轴向长度上延伸。

凹槽能够形成不同于圆形的外轮廓，使得在其中滚动的滚珠在两个相对的限定点处顶靠肋部的侧面。例如，如果所述点被布置为与滚珠所成的角度为大约在60到100°，则是优选的。这种导向管优选由金属制成，优选由钢制成，特别优选由黑钢制成，其优选具有1.5到2.5mm的厚度。

根据另一优选实施例，这种导向管能够还具有作为转向轴的外轴承套衬的止动件的夹持部，优选在导向管的一端，特别在导向管的两端在圆周上分布布置至少两个、优选至少三个该类型的夹持部。

这种导向管的另一优选实施例的特征在于，金属片部分在接触部位处通过焊接接合部和/或点焊接合部和/或燕尾接合部连接。

此外，本发明涉及用于制造该类型的导向管的方法。所述方法特别优选的特征在于，从冲压金属片部分开始，在成形过程中轧制导向管并且同时构造肋部和凹槽。

根据该方法的第一优选实施例，所述方法分多阶段执行，并且优选从中轴线出发，在两侧依次形成各个圆周段，其中，在最后一个步骤中，优选仅使用成形工艺而不使用焊接工艺使导向管在接触部位闭合。

所述方法具有至少四个、优选至少八个阶段，特别是8到12个阶段。