[发明专利]用于激活用于机动脚踏车的人员保护设备的方法和人员保护系统有效
申请号: | 201480046032.3 | 申请日: | 2014-08-22 |
公开(公告)号: | CN105492258B | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
发明(设计)人: | T·马卡;M·屈维利耶;J·科拉特舍克 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | B60R21/16 | 分类号: | B60R21/16;B62J99/00 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 曾立 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 激活 机动 脚踏车 人员 保护 设备 方法 系统 | ||
1.一种人员保护系统(100),其具有以下特征:
用于机动脚踏车(200,300)的人员保护设备(105),其中,所述人员保护设备(105)具有至少一个安全气囊(115),所述至少一个安全气囊能够在所述机动脚踏车(200,300)的前大灯(220)前方的背向所述机动脚踏车(200,300)的驾驶员(205,320)的区域中展开;以及
一种激活设备(110),其用于激活所述人员保护设备(105)以展开所述至少一个安全气囊(115),
其中当所述至少一个安全气囊(115)展开时,所述至少一个安全气囊(115)的碰撞表面(240)的主份额面向所述机动脚踏车(200,300)的主行驶方向;其中所述碰撞表面(240)的主份额布置在机动脚踏车的重心(245)之上并且构成上负载路径(250),同时机动脚踏车的前轮的碰撞表面构成下负载路径(247),和/或所述安全气囊还包括面向驾驶员的在转向装置之上区域上延伸的预确定的份额(325)。
2.根据权利要求1所述的人员保护系统(100),其特征在于,当所述至少一个安全气囊(115)展开时,所述至少一个安全气囊(115)的表面的预确定的份额(325)面向所述机动脚踏车(200,300)的驾驶员(205,320)。
3.一种机动脚踏车(200,300),其具有根据权利要求1或2所述的人员保护系统(100)。
4.根据权利要求3所述的机动脚踏车(200,300),其特征在于,当所述至少一个安全气囊(115)展开时,所述至少一个安全气囊(115)的碰撞表面(240)的主份额布置在所述机动脚踏车(200,300)的重心(245)之上。
5.根据权利要求3或4所述的机动脚踏车(200,300),其特征在于,所述至少一个安全气囊(115)安装在所述机动脚踏车(200,300)的框架元件(255)上。
6.根据权利要求3或4所述的机动脚踏车(200,300),其特征在于,所述至少一个安全气囊(115)集成在所述机动脚踏车(200,300)的前覆盖部(315)中。
7.一种用于激活根据权利要求1所述的人员保护系统的用于机动脚踏车(200,300)的人员保护设备(105)的方法(400),所述方法(400)包括以下步骤:
读取(405)碰撞信号,其中,所述碰撞信号代表所述机动脚踏车(200,300)的即将到来的和/或已发生的碰撞;以及
在使用所述碰撞信号的情况下提供(410)激活信号,以便激活所述人员保护设备(105)以展开所述至少一个安全气囊(115)。
8.一种用于存储计算机程序产品的机器可读的载体,所述计算机程序产品具有程序代码,其用于当在激活设备(110)上执行所述程序产品时实施根据权利要求7所述的方法(400)。
9.一种用于激活根据权利要求1所述的人员保护系统的用于机动脚踏车(200,300)的人员保护设备(105)的激活设备(110),其中,其中,所述激活设备(110)具有以下特征:
用于读取碰撞信号的读取单元(120),其中,所述碰撞信号代表所述机动脚踏车(200,300)的即将到来的碰撞;以及
用于在使用所述碰撞信号的情况下提供激活信号以便激活所述人员保护设备(105)以展开所述至少一个安全气囊(115)的提供单元(125)。
10.一种用于制造机动脚踏车(200,300)的方法(500),所述机动脚踏车具有用于机动脚踏车(200,300)的人员保护设备(105),其中,所述人员保护设备(105)具有至少一个安全气囊(115),所述至少一个安全气囊能够在所述机动脚踏车(200,300)的前大灯(220)前方的背向所述机动脚踏车(200,300)的驾驶员(205,320)的区域中展开,其中,所述方法(500)包括以下步骤:
生产(505)所述机动脚踏车(200,300),其中,如此实现所述机动脚踏车(200,300)的生产(505),使得所述至少一个安全气囊能够在所述机动脚踏车(200,300)的所述前大灯(220)前方的所述区域中展开,
其中当所述至少一个安全气囊(115)展开时,所述至少一个安全气囊(115)的碰撞表面(240)的主份额面向所述机动脚踏车(200,300)的主行驶方向;
其中所述碰撞表面(240)的主份额布置在机动脚踏车的重心(245)之上并且构成上负载路径(250),同时机动脚踏车的前轮的碰撞表面构成下负载路径(247),和/或所述安全气囊还包括面向驾驶员的在转向装置之上区域上延伸的预确定的份额(325)。
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