[发明专利]具有悬挂系统的车辆座椅或车辆驾驶室及多用途车辆

权利要求书

1.一种车辆座椅或车辆驾驶室，具有悬挂装置(2)；所述悬挂装置(2)包括上端部件(3)，以及相对所述上端部件(3)可偏转的下端部件(4)；所述上端部件和所述下端部件通过悬挂元件(19)弹性互连；所述悬挂装置(2)还包括阻尼装置(25,26)，用于阻尼作用在两个端部件(3,4)中的至少一个上的振动实现；

其特征在于，

所述阻尼装置(25,26)以及用于调节所述上端部件(3)和所述下端部件(4)之间的距离的距离调节装置包括公共的流体致动元件(31)；所述流体致动元件(31)由压力级(30)和张力级(30A)所控制；所述流体致动元件(31)操作连接于可控的流体输送装置(33)；其中，所述流体输送装置(33)与所述流体致动元件(31)的压力级腔室(48)和张力级腔室(49)流体连接，以根据所述流体输送装置(33)的输送方向(59,59A)，使得流体(46)从所述流体致动元件(31)的压力级腔室(48)输送至所述张力级腔室(49)，或从所述流体致动元件(31)的张力级腔室(49)输送至所述压力级腔室(48)；所述流体输送装置(33)与所述流体致动元件(31)的压力级腔室(48)和张力级腔室(49)流体连接，以根据所述流体输送装置(33)的输送方向(59,59A)使所述流体(46)从流体输送系统(40A)的另一储液器(41)输送至所述压力级腔室(48)或所述张力级腔室(49)。

2.根据权利要求1所述的车辆座椅或车辆驾驶室，

其特征在于，

所述流体输送装置(33)与所述流体致动元件(31)的压力级腔室(48)和张力级腔室(49)流体连接，以通过控制所述流体输送装置(33)的功率来实现所述上端部件(3)的各种高度调节。

3.根据权利要求1所述的车辆座椅或车辆驾驶室，

其特征在于，

所述流体致动元件(31)与流量控制阀元件(34)操作连接；其中，所述流量控制阀元件(34)与所述流体致动元件(31)以及可控的所述流体输送装置(33)流体连接，以使所述压力级(30)或所述张力级(30A)的功率通过所述流量控制阀元件(34)额外地调整。

4.根据权利要求3所述的车辆座椅或车辆驾驶室，

其特征在于，

所述流量控制阀元件(34)与所述流体致动元件(31)以及可控的流体输送装置(33)流体连接，以使所述压力级(30)和所述张力级(30A)的功率通过所述流量控制阀元件(34)额外地调整，同时不影响所述流体输送装置(33)的功率。

5.根据权利要求3所述的车辆座椅或车辆驾驶室，

其特征在于，

所述流量控制阀元件(34)与所述流体致动元件(31)以及可控的所述流体输送装置(33)流体连接，以通过所述流量控制阀元件(34)隔离两个端部件(3,4)中的一个的振动。

6.根据权利要求2所述的车辆座椅或车辆驾驶室，

其特征在于，

所述流体输送装置(33)的低压连接件(58)通过低压线路(57)与所述张力级腔室(49)流体连接，且所述流体输送装置(33)的高压连接件(60)通过高压线路(61)与所述压力级腔室(48)流体连接；或在相反的输送反向(59A)上反之亦然；所述低压线路(58)和所述高压线路(61)通过电动可操作的比例流量控制阀(37)流体互连。

7.根据权利要求1所述的车辆座椅或车辆驾驶室，

其特征在于，

还设置有开环和/或闭环控制装置，用于根据作用在所述上端部件(3)上的载荷调节可控的所述流体输送装置(33)和/或流量控制阀元件(34)。

8.根据权利要求7所述的车辆座椅或车辆驾驶室，

其特征在于，

所述开环和/或闭环控制装置包括加速度测量传感器(96)；所述加速度测量传感器设置在所述下端部件(4)的表面(95)上，并用于检测作用在所述下端部件(4)上的加速度。

9.根据权利要求7所述的车辆座椅或车辆驾驶室，

其特征在于，

所述开环和/或闭环控制装置包括行程测量传感器(97)；所述行程测量传感器用于检测所述上端部件(3)和所述下端部件(4)之间的距离(32)和/或距离变化。

10.一种多用途机动车辆，包括车辆座椅和车辆驾驶室，

其特征在于，

包括前述权利要求中任一项所述的车辆座椅和/或车辆驾驶室。