[发明专利]具有混合驱动的车辆在审
申请号: | 201480046911.6 | 申请日: | 2014-07-25 |
公开(公告)号: | CN105473363A | 公开(公告)日: | 2016-04-06 |
发明(设计)人: | D.吉尔德曼;L.赫雷拉;B.迈纳曼;M.尤尔特塞文 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60K13/04;H01M2/10 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 混合 驱动 车辆 | ||
1.一种具有混合驱动的车辆,该车辆的牵引用蓄电池(12)从后座侧布置 在车辆底板部(9)的底侧,所述车辆具有用于内燃机的排气设备(10)的向下开 放的中央通道(8),其特征在于,在牵引用蓄电池(12)的蓄电池壳体(13)中构 成向下开放的纵向通路(13a),所述纵向通路使中央通道(8)延长至车辆尾侧, 并且排气设备(10)在后续的走向中通过所述纵向通路向后延伸,并且尤其在 所述蓄电池壳体(13)的纵向通路(13a)中布置用于相对于排气设备(10)热隔绝 的隔绝元件(20)。
2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述纵向通路(13a)的壁 部在其面向排气设备(10)的侧面上设有隔绝元件(20),和/或所述隔绝元件(20) 在型廓上是盆状的并且连续地延伸穿过所述纵向通路(13a)。
3.根据权利要求1或2所述的车辆,其特征在于,所述隔绝元件(20)两 件式地构成,其带有隔热板部件(17)和隔绝部件(18)。
4.根据权利要求1、2或3所述的车辆,其特征在于,所述中央通道(8) 沿车辆纵向在构成在前部蓄电池壳体端壁(25)上的阶梯状过渡部的情况下向 后向牵引用蓄电池(12)的横截面减小的纵向通路(13a)过渡,并且尤其隔绝元 件(20)具有前部边缘区域(20a),所述前部边缘区域穿过纵向通路(13a)延长, 并且覆盖前部的蓄电池壳体端壁(25)。
5.根据上述权利要求中任一项所述的车辆,其特征在于,所述排气设备 (10)利用排气管道(10a)在构成第一空气流动间隙(s1)的情况下无接触地延伸 穿过牵引用蓄电池(12)的纵向通路(13a)。
6.根据权利要求4或5所述的车辆,其特征在于,隔绝元件(20)的前部 边缘区域(20a)以突出距离(Δa)伸入中央通道(8),尤其贴靠中央通道(8)的内 侧。
7.根据上述权利要求中任一项所述的车辆,其特征在于,在排气设备(10) 与中央通道(8)之间设置第二空气间隙(s2),并且尤其隔绝元件(20)的前部边缘 区域(20a)限定出流体空间(22),所述流体空间使第一空气间隙(s1)与第二空气 间隙(s2)在流体技术上相连。
8.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,在中央通道(8)与排气设 备(10)之间的第二空气间隙(s2)中布置隔热元件(27),所述隔热元件将第二空 气间隙(s2)分成两个子间隙。
9.根据上述权利要求中任一项所述的车辆,其特征在于,为了改善空气 动力学特性而设置底板装饰装置(19),所述底板装饰装置在空出中央通道(8) 和纵向通路(13a)的情况下覆盖车辆底板的底侧。
10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,在底板装饰装置(19)与 车辆底板之间的间隙(29)中设置尤其沿车辆横向(y)延伸的密封元件(31),所 述密封元件阻止在所述间隙(29)中尤其通过空气对流向牵引用蓄电池(12)的 热传递。
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