[发明专利]用于控制站台门的方法和站台门控制装置在审
申请号: | 201480048032.7 | 申请日: | 2014-08-14 |
公开(公告)号: | CN105555631A | 公开(公告)日: | 2016-05-04 |
发明(设计)人: | 马尔特·哈默尔;雅各布·约翰内斯·科尔鲁斯;安德烈亚斯·施泰因格勒弗 | 申请(专利权)人: | 西门子公司 |
主分类号: | B61B1/02 | 分类号: | B61B1/02;B61L25/02 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 丁永凡;张春水 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 控制 站台 方法 门控 装置 | ||
1.一种用于控制站台门(6;25;34)的方法,
其特征在于,
借助于路线侧的传感器装置(2;21;36至39)在站台(31)的区 域中确定列车(35)的停止位置和静止状态,从与所述路线侧的传感器 装置(2;21;36至39)连接的路线装置(5;22)起,当所述列车(35) 到达相对于所述站台门(6;25;34)对准的停止位置时,禁止用于列 车驶出的行驶许可(Fa)并且打开所述站台门(6,25,34),并且
在关闭和锁定所述站台门(6;25;34)之后,发出用于驶出的所 述行驶许可(Fa)。
2.根据权利要求1所述的方法,
其特征在于,
使用站台门控制装置(5)作为路线装置,所述站台门控制装置一 方面发送用于所述站台门(6;25;34)的打开脉冲(Io)并且从所述 站台门(6;25;34)处接收门状态通知(Tu),而另一方面从所述列车 保护装置(7)处接收行驶许可(Fa)的行驶许可状态通知(Fs)并且 将所述行驶许可(Fa)发给所述列车保护装置(7)以允许所述列车(35) 的驶出。
3.根据权利要求2所述的方法,
其特征在于,
由站台门控制装置(5)借助于经由所述列车保护装置(7)将所述 打开脉冲(Io)发给所述站台门(6;25;34)而将驶出信号设置为“停 止”,并且
在关闭和锁定所述站台门(6;25;34)之后,将所述行驶许可(Fa) 发给所述列车保护装置(5)以允许所述列车(35)的驶出。
4.根据权利要求2或3所述的方法,
其特征在于,
一旦到达所述列车(35)的所述停止位置并且静止状态是能够预见 的,就产生所述打开脉冲(Io)。
5.根据权利要求1所述的方法,
其特征在于,
使用列车停止确定装置(22)作为路线装置,所述列车停止确定装 置将关于在对准的所述停止位置中的列车停止的列车停止状态通知 (Zs)发给列车保护装置(24),并且
从所述列车保护装置(24)处将打开脉冲(Io)发给所述站台门(25), 并且从所述站台门(25)处将门状态通知(Ts)发送至所述列车保护装 置(24)。
6.根据上述权利要求中任一项所述的方法,
其特征在于,
使用具有至少一个视频设施、雷达设施和/或激光设施(36至39) 的路线侧的传感器装置(2;21;36至39)。
7.根据权利要求6所述的方法,
其特征在于,
所述雷达设施和/或激光设施根据反射方法工作。
8.根据权利要求6所述的方法,
其特征在于,
使用辐射栅作为雷达设施和/或激光设施。
9.根据权利要求6所述的方法,
其特征在于,
所述视频设施借助于图像比较进行工作。
10.根据上述权利要求中任一项所述的方法,
其特征在于,
使用如下路线侧的传感器装置(2;21;36至39),所述路线侧的 传感器装置具有至少一个用于安置在所述列车(35)上的能量无源的信 息载体的读取设备。
11.根据权利要求10所述的方法,
其特征在于,
使用条形码、应答器、标签和/或RFID作为能量无源的信息载体。
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