[发明专利]用于混合动力车辆的动力传递装置在审
申请号: | 201480050671.7 | 申请日: | 2014-09-11 |
公开(公告)号: | CN105531137A | 公开(公告)日: | 2016-04-27 |
发明(设计)人: | 金田俊树;茨木隆次;安田勇治;田端淳;今村达也 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60K6/445 | 分类号: | B60K6/445;B60K6/405;B60K6/365;B60K6/387;F16H3/54;F16H3/72;F16H37/08;F16H61/00 |
代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 黄威;孙丽梅 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 混合 动力 车辆 传递 装置 | ||
1.一种用于混合动力车辆的动力传递装置,所述混合动力车辆包括液压 致动器、以及作为驱动源的发动机,所述动力传递装置包括:
至少一个旋转机,其是所述混合动力车辆的驱动源;
动力分配机构,其是具有第一旋转元件、所述旋转机所联接至的第二旋 转元件和驱动轴所联接至的第三旋转元件的差动机构,所述动力分配机构构 造成在所述驱动力源和所述驱动轴之间分配或合成动力,并且将所分配或合 成的动力传递至所述驱动力源或所述驱动轴;
外壳,所述动力分配机构和所述至少一个旋转机布置在所述外壳中;
变速齿轮机构,其具有由所述液压致动器来接合或分离的摩擦设备,所 述变速齿轮机构构造成通过所述摩擦设备的接合和分离来改变所述发动机的 转速,并且将所述发动机的转矩传递至所述第一旋转元件;
前罩,其覆盖所述变速齿轮机构的较靠近所述发动机的一侧;以及
旋转机罩,其覆盖所述变速齿轮机构的较靠近所述动力分配机构的另一 侧,
所述变速齿轮机构,其布置在所述前罩的内侧,
所述变速齿轮机构,其用所述前罩和所述旋转机罩覆盖,
所述变速齿轮机构、所述前罩和所述旋转机罩,它们是变速齿轮单元,
所述变速齿轮单元,其设置到所述外壳的较靠近所述变速齿轮机构的端 部,
用于变速控制的油路,其设置在所述前罩中或所述旋转机罩中,并且
液压压力,其穿过用于所述变速控制的所述油路供给至所述液压致动器。
2.根据权利要求1所述的动力传递装置,其中:
所述摩擦设备包括离合器和制动器,
所述变速齿轮机构包括单行星齿轮单元,
所述离合器构造成将所述单行星齿轮单元的太阳轮选择性地连接至所述 单行星齿轮单元的行星架,
所述制动器构造成选择性地固定所述太阳轮以便使得所述太阳轮不能旋 转,
用于所述变速控制的所述油路包括连通孔和管状构件中的至少一个,
所述连通孔设置在所述前罩的内部,并且
所述管状构件随着所述前罩的形状而定形。
3.根据权利要求1所述的动力传递装置,其中:
所述摩擦设备包括离合器和制动器,
所述变速齿轮机构包括双行星齿轮单元,
所述离合器构造成将所述双行星齿轮单元的太阳轮选择性地连接至所述 双行星齿轮单元的行星架,
所述制动器构造成选择性地固定所述太阳轮以便使得所述太阳轮不能旋 转,
用于所述变速控制的所述油路包括连通孔和管状构件中的至少一个,
所述连通孔设置在所述旋转机罩的内部,并且
所述管状构件随着所述旋转机罩的形状而定形。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的动力传递装置,其中:
所述变速齿轮单元设置到所述外壳使得用于所述变速控制的所述油路连 接至供给油路,
所述供给油路设置在所述外壳中,并且
液压压力从液压源供给至所述供给油路。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构