[发明专利]用于四轮驱动车辆的控制系统有效
申请号: | 201480051742.5 | 申请日: | 2014-09-12 |
公开(公告)号: | CN105555577B | 公开(公告)日: | 2018-03-16 |
发明(设计)人: | 清水聪之;大林叔朗;堀江亮太;沟口典弘;向川真太郎;岩月邦裕 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60K17/35 | 分类号: | B60K17/35;B60K23/08;B60K35/00 |
代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司11225 | 代理人: | 黄威,董领逊 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 四轮驱动 车辆 控制系统 | ||
1.一种四轮驱动车辆,所述四轮驱动车辆的特征在于包括:
发动机;
车载显示器;
驱动轮,当所述车辆在两轮驱动模式和四轮驱动模式下行驶的同时动力从所述发动机传递至所述驱动轮;
辅助驱动轮,当所述车辆在所述两轮驱动模式下行驶的同时动力不从所述发动机传递至所述辅助驱动轮,而当所述车辆在所述四轮驱动模式下行驶的同时动力从所述发动机传递至所述辅助驱动轮;
旋转元件,所述旋转元件配置成在所述四轮驱动模式下将动力从所述发动机传递至所述辅助驱动轮;
断开机构,所述断开机构设置在所述发动机与所述辅助驱动轮之间的动力传递路径中,所述断开机构包括第一离合器和第二离合器,所述断开机构的所述第一离合器配置成传递或中断从所述发动机至所述旋转元件的动力传递,所述断开机构的所述第二离合器配置成传递或中断从所述辅助驱动轮至所述旋转元件的动力传递;以及
电子控制单元,所述电子控制单元配置成:
控制所述断开机构,以便在所述四轮驱动模式期间动力从所述发动机传递至所述旋转元件且从所述辅助驱动轮传递至所述旋转元件,
控制所述断开机构,以便在所述两轮驱动模式期间从所述发动机至所述旋转元件的动力传递被中断且从所述辅助驱动轮至所述旋转元件的动力传递被中断,以及
控制所述车载显示器,以便在以下显示位置中的一个处显示所述断开机构是否中断从所述发动机和所述辅助驱动轮至所述旋转元件的动力传递的操作状态,
(i)所述车载显示器的车辆模型图像上的显示位置,以及
(ii)所述车载显示器的所述车辆模型图像附近的显示位置。
2.根据权利要求1所述的四轮驱动车辆,其特征在于
所述电子控制单元配置成控制所述车载显示器以便通过文本和标记中的一种来显示所述断开机构的所述操作状态。
3.根据权利要求1或2所述的四轮驱动车辆,其特征在于
所述车辆模型图像包括示出所述旋转元件的图像,并且
所述电子控制单元配置成控制所述车载显示器,以便在从所述发动机和所述辅助驱动轮向所述旋转元件的动力传递被中断的断开模式下,在以下显示模式中的一个下显示所述旋转元件,
(a)不显示所述示出所述旋转元件的图像,
(b)利用比示出其它旋转元件的图像的颜色亮的颜色,来显示所述示出所述旋转元件的图像,以及
(c)利用与在除了所述断开模式之外的状态下所述示出所述旋转元件的图像的颜色不同的颜色,来显示在所述断开模式下的所述示出所述旋转元件的图像。
4.根据权利要求1或2所述的四轮驱动车辆,其特征在于
所述车辆模型图像包括示出所述断开机构的所述第一离合器和所述第二离合器的图像,并且
所述电子控制单元配置成控制所述车载显示器,以便显示所述第一离合器和所述第二离合器的接合状态和释放状态中的一个。
5.根据权利要求1或2所述的四轮驱动车辆,其特征在于
所述电子控制单元配置成控制所述车载显示器,以便显示从所述发动机和所述辅助驱动轮向所述旋转元件的动力传递被中断的断开模式、非断开模式、以及在从所述断开模式和所述非断开模式中的一个转换到所述断开模式和所述非断开模式中的另一个时的过渡模式。
6.根据权利要求1或2所述的四轮驱动车辆,其特征在于
所述电子控制单元配置成控制所述车载显示器,以便通过文本和标记中的一种显示所述旋转元件的旋转状态,并且
所述电子控制单元配置成控制所述车载显示器,以便:在从所述发动机和所述辅助驱动轮向所述旋转元件的动力传递被中断的断开模式下,通过所述文本和所述标记中的一种来显示从所述发动机和所述辅助驱动轮中断向所述旋转元件的动力传递的状态。
7.根据权利要求2所述的四轮驱动车辆,其特征在于
所述电子控制单元配置成控制所述车载显示器,以便除了所述断开机构是否中断从所述发动机和所述辅助驱动轮至所述旋转元件的动力传递的所述操作状态以外,通过放置在所述旋转元件上的位置和所述旋转元件附近的位置中的一个处的箭头的大小,显示所述旋转元件的旋转状态,并且
所述电子控制单元配置成控制所述车载显示器,以便:在从所述发动机和所述辅助驱动轮向所述旋转元件的动力传递被中断的断开模式下,以基本为零的长度显示对应于旋转停止的所述旋转元件的所述箭头。
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