[发明专利]用于四轮驱动车辆的控制系统

说明书

发明领域

本发明涉及包括选择性地操作以中断向预定的旋转元件的动力传递的断开机构的四轮驱动车辆。更具体地，本发明涉及指示断开机构的操作状态的装置。

背景技术

已知用于在设置在车内驾驶员座椅处的车载显示器的车辆模型图像上显示传递到四轮驱动车辆的前后驱动轮的驱动力的分配(转矩的分配)的技术。这是在日本专利申请公开第JP61-244627A号中描述的用于四轮驱动车辆的转矩分配显示装置。在JP61-244627A中所述的转矩分配显示装置中，在任何时候显示行驶期间的驱动力的分配，以便由驾驶员视觉识别。例如，通过部分地改变前后驱动轮的颜色、或者提供接近车辆模型图像的比例尺并且使用所述比例尺联合每个指示所分配的转矩量的指示器，来在任何时候显示驱动力的分配。

从US 2010/0262347A1，能够得到能够在以下驱动模式下操作的车辆：第一驱动模式，其中，前差速器被设定到非驱动状态而后差速器被设定到差速状态；第二驱动模式，其中，前差速器被设定到非驱动状态而后差速器被设定到差速锁定状态；第三驱动模式，其中，前差速器被设定到差速状态而后差速器被设定到差速锁定状态；以及第四驱动模式，其中，前差速器被设定到差速锁定状态而后差速器被设定到差速锁定状态。

发明内容

已经提出包括辅助驱动轮和断开机构的四轮驱动车辆，如在日本专利申请公开第JP2010-100280A号中描述的。当车辆在四轮驱动模式下行驶的同时，动力从发动机传递至辅助驱动轮。断开机构设置在发动机和辅助驱动轮之间的动力传递路径中，并且通过中断向在四轮驱动模式下将动力传递到辅助驱动轮的预定旋转元件的动力传递而停止旋转。在包括断开机构的四轮驱动车辆中，当操作断开机构时，能够防止预定旋转元件的共同旋转。因此，由旋转元件对润滑油的搅拌阻力等减少，所以燃料经济性提高。然而，当车辆在旋转元件的旋转被断开机构停止的状态下的两轮驱动模式(以下，简称为断开模式)下行驶的同时，车辆从两轮驱动模式向四轮驱动模式转换时，有可能需要时间来转换驱动模式。有如下高可能性：与在车辆在备用两轮驱动模式下行驶的同时车辆从备用两轮驱动模式(后述)转换到四轮驱动模式相比，车辆需要更长时间从断开模式转换到四轮驱动模式。因此，例如，当驱动模式在断开模式中的两轮驱动模式和四轮驱动模式之间自动转换时，期望随时通知驾驶员断开机构的操作状态。然而，目前尚未公开能够随时清楚通知驾驶员断开机构的操作状态的显示装置。

本发明提供了用于四轮驱动车辆的控制装置。四轮驱动车辆包括：辅助驱动轮，在车辆在四轮驱动模式下行驶的同时，动力从发动机传递到所述辅助驱动轮；以及断开机构，所述断开机构设置在发动机和辅助驱动轮之间的动力传递路径中，并且在四轮驱动模式中断从发动机和辅助驱动轮向预定旋转元件的动力传递。电子控制单元能够随时通知驾驶员断开机构的操作状态。

本发明的第一方面提供用于四轮驱动车辆的控制装置。所述四轮驱动车辆包括：发动机；驱动轮，当所述车辆在两轮驱动模式下行驶的同时动力不从所述发动机传递至所述驱动轮，而当所述车辆在四轮驱动模式下行驶的同时动力从所述发动机传递至所述驱动轮；旋转元件，所述旋转元件配置成在所述四轮驱动模式下将动力从所述发动机传递至所述驱动轮；以及断开机构，所述断开机构设置在所述发动机与所述驱动轮之间的动力传递路径中，所述断开机构包括第一离合器和第二离合器且配置成在所述两轮驱动模式下中断从所述发动机和所述驱动轮至所述旋转元件的动力传递。所述控制装置包括电子控制单元。电子控制单元配置成基于车辆驱动模式转换所述断开机构的操作状态。电子控制单元配置成在下面的显示位置的一个处显示所述断开机构的所述操作状态，(i)车载显示器的车辆模型图像上的显示位置，以及(ii)所述车载显示器的所述车辆模型图像附近的显示位置。

根据以上方面，在显示位置中的一个处显示断开机构的操作状态。因此，可以通知驾驶员断开机构的操作状态。因此，允许驾驶员识别断开机构的操作状态，从而驾驶员能够基于断开机构的操作状态而执行驾驶。

在以上方面中，所述电子控制单元可以配置成通过文本和标记中的一种来显示所述断开机构的所述操作状态。根据以上方面，所述断开机构的所述操作状态进一步在车载显示器上通过文本和标记中的一种来清楚显示。