[发明专利]用于车辆的车辆前部结构

权利要求书

1.一种用于车辆的车辆前部结构，其特征在于包括：

车身侧部构件，其整体地组装到所述车辆的车身；

第一臂构件，其连接至所述车身侧部构件，所述第一臂构件支撑所述车辆的轮组件；

第二臂构件，其连接至所述车身侧部构件，所述第二臂构件支撑所述车辆的所述轮组件；

前侧连接部，其是将所述第一臂构件连接至所述车身侧部构件的连接部与将所述第二臂构件连接至所述车身侧部构件的连接部中的任一个；

后侧连接部，其是用于所述第一臂构件的所述连接部与用于所述第二臂构件的所述连接部中的另一个，所述后侧连接部相对于所述前侧连接部在车辆前后方向上位于后侧；以及

抵接构件，其相对于所述前侧连接部在所述车辆前后方向上位于后侧，所述抵接构件相对于所述后侧连接部在所述车辆前后方向上位于前侧，其中当所述抵接构件与所述第一臂构件和所述第二臂构件中的至少一个构件以及所述车身侧部构件抵接时，所述抵接构件使所述前侧连接部脱离，所述至少一个构件是由于伴随着在所述车辆的前部中引起的碰撞来自所述轮组件的输入而变形或在所述车辆前后方向上向后移动的那个构件。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的车辆前部结构，其中：

当所述第一臂构件和所述第二臂构件中的至少一个由于伴随着在所述车辆的所述前部中引起的所述碰撞来自所述轮组件的所述输入而变形或在所述车辆前后方向上向后移动时，所述抵接构件与所述第一臂构件和所述第二臂构件中的至少那个没有从所述车身侧部构件脱离的构件抵接；

至所述第一臂构件和所述第二臂构件的向外输入比拆卸载荷大，所述拆卸载荷使所述第一臂构件或所述第二臂构件在所述前侧连接部处从所述车身侧部构件脱离，所述向外输入是由于来自所述轮组件的所述输入而沿车辆宽度方向向外引起的；并且所述抵接构件使所述向外输入增加。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的车辆前部结构，其中：

在所述轮组件与在所述车辆前后方向上位于所述轮组件后面的车身部抵接之前，所述抵接构件使所述向外输入增加，所述向外输入变得比所述拆卸载荷大；并且

所述抵接构件引起所述第一臂构件或所述第二臂构件在所述前侧连接部处从所述车身侧部构件脱离。

4.根据权利要求2或3所述的用于车辆的车辆前部结构，其中：

当所述抵接构件使所述向外输入增加且所述向外输入变得比所述拆卸载荷大，并且所述第一臂构件或所述第二臂构件由于所述向外输入而在所述前侧连接部处从所述车身侧部构件脱离时，所述抵接构件使所述轮组件至少围绕所述后侧连接部在所述车辆宽度方向上向外远离，且所述抵接构件使所述轮组件在所述车辆前后方向上朝所述后侧移位。

5.根据权利要求2所述的用于车辆的车辆前部结构，其中：

所述拆卸载荷是使所述第一臂构件或所述第二臂构件从固定构件脱离的载荷，所述固定构件整体地固定至所述车身侧部构件，所述固定构件构成所述前侧连接部，所述第一臂构件整体地附着至所述固定构件，所述第二臂构件整体地附着至所述固定构件。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的车辆前部结构，其中：

所述固定构件是沿所述车辆前后方向具有中心轴的轴套，所述轴套允许所述第一臂构件或所述第二臂构件围绕所述中心轴在车辆上下方向上以旋转方式移位；并且

所述拆卸载荷是使所述第一臂构件或所述第二臂构件从所述轴套脱离的载荷，所述轴套整体地固定至所述车身侧部构件，所述第一臂构件整体地附着至所述轴套，所述第二臂构件整体地附着至所述轴套。

7.根据权利要求2所述的用于车辆的车辆前部结构，其中：

当伴随着在所述车辆的所述前部中引起的所述碰撞来自所述轮组件的输入假定为F，所述前侧连接部相对于所述输入F的刚性假定为K1，所述后侧连接部相对于所述输入F的刚性假定为K2，所述抵接构件相对于所述输入F的刚性假定为K3，所述前侧连接部和所述后侧连接部之间的距离假定为L，且所述前侧连接部和所述抵接构件之间的距离假定为L’时，向外输入f1由以下公式表示：

f1＝(K1×(L×K2+L’×K3)×W×F)/((L–L’)²×K2×K3+L’²×K1×K3+L²×K1×K2))。